К нам обратился Владелец а/м Audi Q7 2015 г.в. с пробегом около 250 тыс.км. со следующей жалобой: появился воющий звук в районе АКПП, усиливавшийся при переключении передач, после чего коробка стала падать в аварийный режим со следующими ошибками:
P278700 – Перегрев сцепления;
Р073000 – Контроль передачи/передаточного отношения – неправильное передаточное отношение.
К нам обратился Владелец "Чёрного бумера" BMW X5 в кузове E53 на пробеге около 250 тыс. км. В его прекрасном автомобиле было целых две коробки передач ZF 6HP26, но с небольшой оговоркой. "Родная коробка" в определённый момент стала пинаться с 1-ой по 4-ю передачу и регулярно выпадала в аварию.
К нам обратился Владелец а/м Audi Q7 (4M) 2016 г.в. на пробеге около 280 тыс.км с жалобами на появившиеся пинки и задержки при переключениях и уход коробки в аварийный режим, сбрасывающийся перезапуском двигателя. Первичная диагностика показала ошибку по датчику входных оборотов, а также – по классике – высокие коррекции по пакету С. Для наших диагностов картина предельно ясная – поршень С наверняка лопнул, требуется переборка АКПП.
Согласовав с Клиентом сроки и диапазон цены на ремонт, мы принялись за работу.
К нам обратился партнёрский сервис из г. Тамбова с просьбой отремонтировать АКПП от а/м Geely Atlas на пробеге чуть более 140 тыс.км. Заявленной проблемой был удар при включении задней передачи. Получив АКПП, приступили к разбору и дефектовке.
К нам обратился партнёрский техцентр из города Тюмень за консультацией и последующим ремонтом АКПП ZF 8HP65. На диагностику к ним прибыла Ауди Q7 с пробегом около 148 тыс.км. с жалобами на сильные рывки при интенсивном ускорении с последующим падением трансмиссии в аварию и соответствующей индикацией на приборной панели. Среди огромной гирлянды из ошибок наших Коллег больше всего смутили две:
P071600 – Датчик 1 частоты вращения входного вала, недостоверный сигнал;
К нам обратился Владелец а/м BMW M340i xDrive в кузове G20 2019 г.в. на пробеге около 80 тыс.км с жалобой на то, что его "зажигалка" почему-то перестала ехать, выдав при этом ошибку по приводу. Выслав за автомобилем наш бесплатный эвакуатор, привезли в наш Техцентр и диагностировали машину. Диагностика показала ошибку по пробуксовке 1-ой передачи – вполне основательный повод для разборки и дефектовки АКПП.
Согласовав с Клиентом сроки и порядок цен, взялись за дело.
К нам обратился Владелец а/м BMW X5 40D в кузове F15 2016 г.в. на пробеге около 220 тыс.км со следующей историей. Всё с коробкой было хорошо, не пиналась, не буксовала, пока лихой хозяин не "навалил на тапку" как следует в спорт-режиме. На панели загорелась ошибка по приводу, коробка упала в аварийный режим, который сбрасывался перезапуском двигателя. После этого стала "вылетать" задняя передача и появилась пробуксовка при старте.
нам обратился партнёрский сервис с просьбой восстановить умершую на пробеге около 150 тыс.км коробку на а/м SsangYong New Actyon (Korando C) 2011 г.в. Проблемы с АКПП были озвучены следующим образом: на холодную более-менее включает, задняя бьёт, при нагреве до 40-60 не едет, после перезапуска едет в аварийном режиме, при этом переключает с ударами, пока не упадёт в аварию. Вскрыли поддон – стружка и масло чёрное.
К нам обратился Владелец а/м Audi Q7 (4М) 2016 г.в. на пробеге около 230 тыс. км с жалобами на пробуксовки на всех передачах при спокойной езде, уход в аварийный режим на высоких передачах, появление ошибки по критической температуре муфты блокировки ГДТ. Диагностика показала крайне высокие показатели коррекций (пакет А – 350 мбар/105мс, пакет В – 750/198, С – 750/125) и ошибки по пробуксовке сразу нескольких муфт. Тут и двух мнений быть не может – коробку надо перебирать. Согласовав с Клиентом сроки и примерную смету, принялись за дело.
К нам обратился Владелец а/м Land Rover Discovery Sport 2015 г.в. на пробеге около 185 тыс.км с жалобами на толчки и задержки при переключениях вниз при движении по трассе, в процессе которых начинал мигать индикатор режима "D", а также начали расти показания счётчика Clutch Retry Counter. Поясним, что это специальный счётчик в этой модели АКПП, он показывает число неуспешных попыток включения той самой кулачковой муфты Dog Clutch, которая является самым слабым местом этой коробки.
