К нам обратился Владелец а/м Audi Q7 2015 г.в. с честным пробегом в 140 тыс.км. со следующей жалобой: через раз стала вылетать задняя передача, что сопровождалось периодическими ошибками по АКПП. Вдовесок к вышеуказанному, Клиента беспокоили периодические пинки 2-3 и 3-4. Всё это сопровождалось следующими ошибками:

P073600 – Задний ход — неправильное передаточное отношение;
Р073000 – Контроль передачи/передаточного отношения – неправильное передаточное отношение.

К нам обратился Владелец а/м BMW X1 2018 г.в. на пробеге всего 60 тыс.км. с жалобами на пробуксовку коробки при разгоне, сбрасывание передач и долгое включение задней передачи. В диапазоне от 120 до 140 км/ч ощущался "эффект стиральной доски", машина ехала с определёнными рывками. Диагностика не показала ошибок, а дорожный тест подтвердил показания Владельца, который принял решение о полной переборке коробки передач, несмотря на то, что автомоиль вполне спокойно перемещался своим ходом.

К нам обратился Владелец а/м Land Rover Discovery 4 2013 г.в. с пробегом 230 тыс.км. с жалобой на удары при переключении с 3 на 4 передачи, а также регулярное падение в аварию. Владелец сразу был настроен на полную переборку трансмиссии и заранее понимал, к чему готовиться. Автомобиль эксплуатируется регулярно и в разных условиях, а расставаться с ним в семье никто не планирует. Дефектовка выявила удручающее состояние фрикционных пакетов. Особенно отличился пакет E – сгорел полностью.

К нам обратился Владелец а/м Audi A6 в кузове С6 2009 г.в. на пробеге 390 тыс.км. Среди жалоб на работу АКПП особняком выделялись постоянные пинки и рывки при переключении, затяжные переключения передач и частое падение трансмиссии в аварийный режим. Владелец отметил, что в данный момент он доводит машину до идеального состояния и помимо кузова решил заняться и крупноузловыми агрегатами.

К нам обратился Владелец а/м Geely Atlas 2019 г.в с пробегом 84 тыс.км. с жалобой на пинки при переключениях 5-4 и 4-3, периодические пробуксовки и однократное падение коробки в аварию. Зная специфику выхода из строя этих коробок, мы пригласили Клиента на диагностику, после чего согласовали дефектовку в его присутствии и дальнейший ремонт. Стоит отметить, что при разборе АКПП мы ожидали увидеть стандартный набор неисправностей с признаками тотального износа и со всеми вытекающими последствиями.

К нам обратился наш давний Партнёр, крупный дилерский центр с просьбой о ремонте АКПП на а/м Toyota Highlander 2014 г.в. с пробегом 225 тыс.км. Среди жалоб на работу коробки передач было заявлено следующее: пинки на низких передачах, вибрации и посторонний гул на скорости 60-80 км/ч, активная ошибка по ингибитору положения паркинг/нейтраль. Зная и понимая специфику выхода из строя этих коробок передач, нам было очевидно – капитального ремонта, увы, не избежать.

К нам обратился Владелец BMW 630dX в кузове G32 на пробеге 185 тыс.км с жалобой на небольшие толчки при переключениях 1-2 и 2-3, а также вибрациями, не связанными с АКПП. Нам сразу было обозначено желание превентивно перебрать АКПП, чтобы в дальнейшем, когда толчки начнут прогрессировать, не "устроиться" на более крупную сумму.

К нам обратился крупный партнёрский техцентр с просьбой о помощи в восстановлении вариатора от Nissan Pathfinder 2015 г.в. с пробегом около 190 тыс.км. Каких-то вводных кроме того, что в один выходной день машина просто встала на трассе, мы не получили. Стоит добавить, что при снятии поддона наши Партнёры обнаружили большое количество стружки в поддоне, после чего согласовали отправку коробки передач нам на ремонт.

К нам обратился Владелец BMW 3-й серии в кузове F30 с пробегом 157 тыс.км и жалобой на пинки при переключении на малых скоростях и покусывания на поворотах при максимальном угле поворота руля. Прежде чем озадачиваться вопросом капитального ремонта АКПП, он принял решение пройти диагностику у нас и не прогадал. Дорожный тест с мастером помог определить причину неисправности, которая заключалась в раздаточной коробке.

К нам обратился Владелец а/м Audi Q7 2016 г.в. с пробегом 275 тыс.км. с жалобой на пинки АКПП во всех режимах – как на холодную, так и на горячую. Помимо этого, коробка передач под нагрузкой издавала странные воющие звуки. По всем показателям входной диагностики трансмиссия была в крайне запущенном состоянии. Согласовав снятие и дефектовку, мы принялись за дело. Но перед этим получили наставление от Владельца – сделать коробку максимально качественно, так как автомобиль готовится к продаже.