Автомобиль: Hyundai Staria;
АКПП: A8LF2;
Год выпуска: 2021;
Пробег: 95.000 км;
Замен масла: 0.

Владелец этого футуристичного автомобиля обратился к нам с жалобой на рывки при разгоне под нагрузкой, вибрации по кузову и удары при движении в горку на второй передаче. Из описания симптомов было очевидно – развалился гидротрансформатор. И вот здесь мы предлагаем вам шаг за шагом пройти по той самой цепочке разрушений, о которой упомянули в самом начале этого отчёта.

Автомобиль: Audi Q7;
АКПП: ZF 8HP65A;
Год выпуска: 2016;
Пробег: 280.000 км;
Замен масла: 1.

Автомобиль: Toyota Land Cruiser Prado;
АКПП: A750;
Год выпуска: 2013;
Пробег: 360.000 км;
Замен масла: 0.

Владелица "Прадика" обратилась к нам с жалобой на отсутствие признаков жизни со стороны АКПП. Коробка перестала включать передачи, обороты поднимались, но машина никуда не ехала. Диагностика выявила следующую ошибку:

P2757 – Электромагнитный клапан управления давлением муфты блокировки гидротрансформатора – функционирование или зависание в закрытом положении.

Автомобиль: Mini Countryman;
АКПП: 09G;
Год выпуска: 2014;
Пробег: 100.000 км;
Замен масла: 1.

Автомобиль: Opel Insignia;
АКПП: TF-81SC;
Год выпуска: 2012;
Пробег: 270.000 км;
Замен масла: 0.

Автомобиль: BMW X7 (G07);
АКПП: ZF 8HP76;
Год выпуска: 2021;
Пробег: 220.000 км;
Замен масла: 0.

Авто: BMW 528iX;
АКПП: ZF 8HP45;
Год выпуска: 2014;
Пробег: 155.000 км;
Привод: полный;
Замен масла: неизвестно.

Автомобиль: Toyota RAV-4;
Пробег: 515.000 км;
АКПП: Aisin U660;
Замен масла: 0.

К нам обратился Владелец сервиса по продаже автомобилей из-за рубежа с просьбой помочь разобраться в проблеме с коробкой передач. Суть в следующем: имеется достаточно мощный автомобиль, с пробегом около 80.000 км., который всё время эксплуатировался в спокойном режиме (верить этому или нет – решать вам).

Автомобиль: BMW X6M Competition;
Пробег: 80.000 км;
АКПП: ZF 8HP75;
Замен масла: неизвестно.

Автомобиль: Range Rover Evoque;
Пробег: 165.000 км;
АКПП: ZF 9HP48;
Замен масла: 1.

Клиент обратился к нам с жалобой на жужжание в АКПП при переводе селектора в режим "Drive", после которого автомобиль наотрез отказывался ехать вперёд, а шайба селектора блокировалась. Автомобиль доставили в наш технический центр на эвакуаторе для входной диагностики и последующего ремонта. Стоит отметить, что усиленные вибрации и жужжание/треск из коробки передач почти всегда являются предвестником капитального ремонта АКПП на этих моделях.