На автомобили Mercedes-Benz устанавливаются автоматические коробки передач собственной разработки: 5-ступенчатая 722.6, 7-ступенчатая 722.9 (7G-Tronic) и современная 9-ступенчатая 725.0 (9G-Tronic). Эти коробки надёжны и рассчитаны на большой ресурс, но несвоевременное обслуживание, перегрев и агрессивная езда приводят к износу раньше срока.
Ниже — три основные модели АКПП Mercedes, автомобили, на которые они устанавливались, и типичные неисправности. Компания ZFCENTER выполняет капитальный ремонт АКПП Mercedes на собственной производственной базе более 20 лет.
АКПП 722.6
5-ступенчатая, 1996–2010-е годы
Устанавливалась на
E-класс (W210, W211), C-класс (W203), S-класс (W220), ML (W163, W164), G-класс, Vito, Sprinter
АКПП 722.9
7G-Tronic, 7-ступенчатая, с 2004 года
Устанавливалась на
E-класс (W211, W212), C-класс (W204), S-класс (W221), GLK (X204), ML (W164, W166), GL, CLS, SLK, R-класс
АКПП 725.0
9G-Tronic, 9-ступенчатая, с 2013 года
Устанавливается на
E-класс (W213), C-класс (W205), S-класс (W222), GLC (X253), GLE (W166, W167), GLS, CLS, V-класс, Sprinter
Причина: износ фрикционов и загрязнение гидроблока. На 722.6 частая болячка — износ проводки и платы. Соленоиды перестают корректно подавать давление, передачи включаются жёстко.
Решение: ремонт гидроблока с заменой соленоидов, замена внутренней проводки и платы, промывка, замена ATF. При запущенном износе — капитальный ремонт.
Ориентир по цене: ремонт гидроблока от 40 000 ₽, капремонт от 150 000 ₽.
Причина: характерный износ гидроблока 722.9 и залипание клапанов регулировки давления. Проявляется рывками при переключениях и задумчивостью коробки при разгоне.
Решение: ремонт или замена гидроблока, замена соленоидов, обязательная замена масла и адаптация. При износе механической части - капитальный ремонт.
Ориентир по цене: ремонт гидроблока от 40 000 ₽, капремонт от 170 000 ₽.
Причина: износ накладки блокировки гидротрансформатора. Продукты износа загрязняют масло и ускоряют износ всей коробки.
Решение: ремонт гидротрансформатора — вскрытие, замена накладки и подшипников, балансировка. Обязательна замена ATF.
Ориентир по цене: ремонт гидротрансформатора от 20 000 ₽.
Причина: задубевшие сальники, износ прокладки поддона и течь по разъёму проводки (распространённая проблема на 722.6 и 722.9). Падение уровня масла ведёт к масляному голоданию и перегреву.
Решение: замена сальников, прокладок и уплотнения разъёма, ревизия поддона, замена ATF и фильтра.
Ориентир по цене: замена масла от 5 000 ₽, устранение течи — по факту осмотра.
Не нашли свою модель или симптом?
Запишитесь на бесплатную диагностику со специалистом для понимания причин некорректной работы АКПП
>500
оценок на Яндекс.Картах
200+
партнёров по России
5 500+
клиентов за всё время
>20 лет
на рынке