К нам обратился Владелец а/м BMW X1 2018 г.в. на пробеге всего 60 тыс.км. с жалобами на пробуксовку коробки при разгоне, сбрасывание передач и долгое включение задней передачи. В диапазоне от 120 до 140 км/ч ощущался "эффект стиральной доски", машина ехала с определёнными рывками. Диагностика не показала ошибок, а дорожный тест подтвердил показания Владельца, который принял решение о полной переборке коробки передач, несмотря на то, что автомоиль вполне спокойно перемещался своим ходом.
Дефектовка выявила износ фрикционных пакетов. Фрикционы облетают, а на стальных дисках видны следы износа и перегрева. Барабан C3/C4 имеет внутреннюю выработку. Прежде всего, это обусловлено конструктивной недоработкой этих коробок передач. Дело в том, что втулка с завода имеет достаточно большой зазор, что со временем приводит к люфту барабана, износу уплотнений и провоцирует некорректную подачу давления, из-за чего сцепления попросту сгорают. Ещё одно слабое место этих коробок — ступица масляного насоса, которая требует ремонта из-за выработки:
Соленоиды гидроблока подлежат замене комплектом — больше половины не прошли тестирование на гидростенде. И это за 60 тысяч километров. Гидротрансформатор подлежит стандартному ремонту с заменой фрикционной накладки.
В общем итоге, список замен/работ следующий: фрикционные и стальные диски, а также сальники и тефлоновые кольца заменили комплектом, заменили фильтр АКПП. Отремонтировали гидротрансформатор с промывкой и заменой фрикционной накладки. Отремонтировали гидроблок с промывкой использованием оригинального ремкомплекта. Отремонтировали ступицу и барабан C3/C4. В отремонтированную коробку передач залили свежую жидкость ATF.
Стоимость работ по ремонту – 90 тыс.руб.;
Стоимость оригинальных запчастей – 140 тыс.руб.;
Гарантия – 1 год без ограничений по пробегу и условиям эксплуатации.
Борт-журнал на DRIVE2.RU
Страничка Вконтакте
Канал в Телеграм
Тематический блог в Яндекс.Дзен
Телефон: +7 (495) 664-41-00, Telegram: +7 (926) 209-26-79
