Hyundai использует автоматические коробки собственной разработки: 6-ступенчатые A6MF1 / A6MF2 / A6LF на переднеприводных моделях и 8-ступенчатые A8LR / A8TR на полноприводных версиях и внедорожниках. Коробки достаточно надёжные, но чувствительны к качеству и своевременности замены масла — при перегреве быстро изнашиваются гидроблок и фрикционы.
Ниже — коробки Hyundai, которые мы ремонтируем, модели, на которые они устанавливаются, и типовые неисправности. Компания ZFCENTER выполняет капитальный ремонт АКПП Hyundai на собственной производственной базе более 20 лет.
6-ступенчатые автоматы
A6MF1, A6MF2, A6LF1, A6LF2
Устанавливаются на
Solaris, Elantra, i30, Creta, Tucson, Santa Fe, Sonata — переднеприводные модели и кроссоверы
Подробнее о ремонте
8-ступенчатые автоматы
A8LR, A8TR
Устанавливаются на
Santa Fe, Palisade, Genesis, Sonata — полноприводные версии и модели с мощными моторами
Подробнее о ремонте
Диагностика и обслуживание
Все модели Hyundai
Что делаем
Компьютерная диагностика, ремонт гидроблока, замена масла ATF, дефектовка и капитальный ремонт коробки
Все услуги по ремонтуПричина: износ фрикционов и загрязнение гидроблока на 6- и 8-ступенчатых коробках. Соленоиды перестают точно держать давление, передачи включаются с ударами и запозданием.
Решение: ремонт гидроблока с заменой соленоидов, дефектовка фрикционного пакета, замена ATF. При запущенном износе — капитальный ремонт.
Ориентир по цене: ремонт гидроблока от 35 000 ₽, капремонт от 120 000 ₽.
Причина: износ фрикционной накладки блокировки гидротрансформатора. Продукты износа загрязняют масло и ускоряют износ всей коробки — частая болячка при затянутых интервалах замены ATF.
Решение: дефектовка и ремонт гидротрансформатора с заменой накладки, обязательная замена масла с промывкой.
Ориентир по цене: ремонт гидротрансформатора от 15 000 ₽.
Причина: отказ соленоидов, обрыв в проводке коробки, критический износ фрикционного пакета. Коробка уходит в защиту, чтобы не разрушить механику.
Решение: компьютерная диагностика, ремонт гидроблока, дефектовка механической части.
Ориентир по цене: ремонт гидроблока от 35 000 ₽, капремонт от 120 000 ₽, диагностика бесплатно.
Причина: задубевшие сальники, износ прокладки поддона. Падение уровня масла ведёт к масляному голоданию и перегреву коробки.
Решение: замена сальников и прокладок, ревизия поддона, замена ATF и фильтра.
Ориентир по цене: замена масла от 5 000 ₽, устранение течи — по дефектовке.
Не нашли свою модель или симптом?
Бесплатная диагностика — приедем, посмотрим, скажем честно что внутри
>500
оценок на Яндекс.Картах
200+
партнёров по России
5 500+
клиентов за всё время
>20 лет
на рынке