У нас в ремонте – KIA Sorento 2018 г.в.;
Пробег: 130.000 км;
АКПП: A8LF1;
Замен масла: 0.
Клиент обратился к нам с жалобой на заброс оборотов при переключении передач, несколько раз переключения сопровождались сильными ударами. При снятии поддона в стороннем сервисе в поддоне было обнаружено большое количество стружки.
Входная диагностика показала следующую ошибку:
P0741 – Электромагнитный клапан муфты блокировки гидротрансформатора – функционирование или “залипание” в закрытом состоянии.
Дефектовка показала средний износ фрикционных пакетов. Барабан 3-7-R – проточен тефлоновыми кольцами. У планетарной передачи подбиты зубья. Масляный насос имеет глубокие задиры снаружи и внутри. Стандартный виновник выхода из строя этих коробок – гидротрансформатор. Он забит стружкой и не подлежит ремонту. Меняем его на новый, оригинальный.
В общем итоге, список работ/замен следующий: заменили прокладки и сальники комплектом, масляный насос, барабан 3-7-R в сборе, пакет 2-8-Break, фильтр АКПП. Отремонтировали гидроблок с помощью ремкомплекта, заменив демпферы комплектом, соленоид блокировки, соленоид 2-8 и соленоид линейного давления. Установили новый гидротрансформатор. В отремонтированную коробку передач залили свежую жидкость АТФ.
Стоимость работ по ремонту – 55 тыс.руб.;
Стоимость оригинальных запчастей – 170 тыс.руб.;
Стоимость нового гидротрансформатора – 190 тыс.руб;
Гарантия – 1 год без ограничений по пробегу и условиям эксплуатации.
Борт-журнал на DRIVE2.RU
Страничка Вконтакте
Канал в Телеграм
Тематический блог в Яндекс.Дзен
Телефон: +7 (495) 664-41-00, Telegram: +7 (926) 209-26-79
