Ремонт АКПП 6HP28 Range Rover 4.2 Supercharged
Выполнили ремонт АКПП ZF 6HP28 на Range Rover 4.2 Supercharged (2007г).
Пробег автомобиля ок 200 ткм.
Выполнили ремонт АКПП ZF 6HP28 на Range Rover 4.2 Supercharged (2007г).
Пробег автомобиля ок 200 ткм.
Выполнили ремонт АКПП GM 5L40E . Коробка поступила в ремонт из партнерского сервиса. Снята с а/м BMW X5 3.0 бенз.
Выполнили ремонт АКПП GM 6L80 на CADILLAC ESCALADE.
Первоначальные симптомы — сильная пробуксовка АКПП.
После разборки было обнаружено — большое количество металлической стружки, часть фрикционных дисков — превратились в стальные диски… Поршень одного из пакетов имел критический износ, не держал давление. Резиновые уплотнения поршней задубели.
В ходе ремонта, по договоренности с владельцем, был установлен внешний радиатор системы охлаждения АКПП.
Объём двигателя: 2.0 бензин
Год выпуска: 2014
Пробег: 195000 км.
Недавно, из партнёрского сервиса, привезли АКПП TF-81SC от автомобиля Land Rover Freelander 2. В сопроводительных документах указана жалоба удары при переключениях. Практически всегда проблемы с этим типом коробок начинаются с гидроблока, который довольно интенсивно изнашивается, если в коробке долго не менять масло. Так же продуктами износа забивается теплообменник, что в итоге приводит к перегреву АКПП. При дефектовке обнаружено: сильно изношен гидротрансформатор, сцепления С1 и С2 сгорели, довольно сильный износ имеет тормозная лента. И конечно, очень сильный износ имеет гидроблок.
Объём двигателя 2.0 бензин
Пробег 217000 км.
Автомобиль поступил в ремонт с жалобами на некорректные переключения, удары, переход в аварийный режим. Диагностика показала ошибку по давлению (сильно понижено). С учетом пробега, было решено отремонтировать АКПП. При дефектовке обнаружено: фрикционные диски и тормозные ленты имеют сильный износ, поршни потеряли эластичность, корпус сцепления F3 повреждён лентой. Так же изношены втулки и блокировка гидротрансформатора, а гидроблок забит продуктами износа.
Для снятия АКПП на этой машине необходимо снятие двигателя вместе с коробкой. Такую работу выполнил партнерский сервис.
После чего забрали АКПП к нам на производство. Забор и обратная доставка АКПП по Москве — бесплатно для всех Клиентов.
Первоначальная предположительная причина — лопнула корзина пакета Е на входном валу — подтвердилась.
После появления трещины — резко упало давление пакета Е, коробка стала вести себя неадекватно.
При разборке была выполнена полная дефектовка и выполне полный капитальный ремонт с заменой всех изношенных элементов.
Выполнили ремонт акпп DP2 на Рено Дастер (передний привод). (коробка также известна как DP0/AL4.).
Симптомы при приеме в ремонт — по прямой машина с некоторыми толчками но едет, но при повороте руль начинает явно вырываться из рук, машина почти не едет, только при сильном нажатии на газ.
В общем — автомобиль демонтстрирует работу с заблокированным межколесным дифференциалом (именно в таком режиме автомобиль не любит поворачивать а любит ехать только прямо).
К нам обратился владелец автомобиля Toyota Highlander с жалобами на пробуксовки и переход в аварийный режим. Диагностика показала ошибки по попробуксовкам и несколько ошибок по соленоидам. Зачастую ошибки по замыканию соленоидов являются следствием большого количества стружки в АКПП. Дефектовка подтвердила худшие опасения. В корпусе разбито посадочное место подшипника, из-за образовавшегося люфта разлетелся игольчатый подшипник, со всеми вытекающими последствиями: повреждены планетарки, солнечная и коронная шестерни, и т.д.
Автомобиль поступил в ремонт с жалобами на удары при переключениях и на периодический переход АКПП в аварийный режим. Диагностика подтвердила наличие механической неисправности. При дефектовке обнаружено: изношены втулки, изношены или перегреты фрикционные и стальные диски, особенно сцепления В, С и Е, изношена блокировка гидротрансформатора, мехатроник забит продуктами износа.