Ремонт АКПП ZF 6HP26
И снова здравствуйте, наши уважаемые читатели!
И снова здравствуйте, наши уважаемые читатели!
Доброго всем времени суток, уважаемые ФОРДоводы!
Сегодня у нас в ремонте АКПП 4F27E (она же FN4A-EL для Mazda), разработанная в 1998 г. совместно компаниями Ford и Mazda, предназначавшаяся для переднеприводных а/м с объёмом двигателя до 2.3 л. и устанавливавшаяся в линейку моделей Ford Focus/Fiesta и Mazda 2,3,5,6. Коробку отличают относительная простота конструкции, компактность, надёжность, неприхотливость и ремонтопригодность. При своевременной замене масла легко выхаживает 300 тыс.км до капремонта.
Приветствуем всех наших читателей и поклонников Nissan Terrano (и RENAULT Duster) !
Nissan Terrano изначально был рамным внедорожником среднего класса, разработанным японским концерном в 1985 г. и выпускавшимся под различными названиями на различных рынках до 2012 г.
И здесь история чисто японского крепыша с характерной внешностью (подъём линии окна задней двери при переходе на крыло) изменилась, маркетинг победил, и с 2013 г. на рынках развивающихся стран имя Nissan Terrano было присвоено другому автомобилю — компактному кроссоверу на базе Renault Duster.
Привет вам, о, выбирающие Машину — Сердцем!
Пытаться в 2023 году рассматривать выбор эксплуатации BMW 7 Series E38 как рациональное решение, взвешивать сильные и слабые стороны конструкции, сосредотачиваться на типичных поломках — занятие неблагодарное. Неблагодарное оно потому, что этот автомобиль выбирают не разумом — сердцем.
Приветствуем всех наших читателей и любителей марки Mazda!
Сегодня мы рассмотрим интересный случай: ликвидация последствий ошибки при установке АКПП после ремонта.
Трансмиссия FNR5/FS5AEL (она же 5F27E) была разработана в 2004 году фирмой Мазда в коллаборации с компанией Форд для переднеприводных автомобилей с объёмом двигателя до 2.5 л, и устанавливалась на седаны Ford Fusion и Mazda 3,6, CX7 1-2 поколений. Коробка в целом довольно надёжная, если регулярно менять масло/фильтр и не "пулять" постоянно с места.
Приветствуем Вас, танкисты!)
АКПП ZF 8HP95 — трансмиссия 2го поколения 8-ступок от ZF, разработанная в 2015 г. для САМЫХ МОЩНЫХ моторов (крутящий момент — до 1000 Н*м!). Некоторые её носители так прямо и называются — грузовиками (RAM Trucks), один из которых — заряженный RAM 1500 TRX (6.2L V8, 702 лошадки, 4,5 сек. до сотни: ни много, ни мало — самый мощный легально производимый дорожный пикап в своём классе) — и является носителем нашего сегодняшнего "пациента". Любим интригующие проекты :)
Привет всем любителям мощных моторов!
Сегодня у нас для вас довольно "поджаристое" блюдо — "жаркОе" из АКПП первого поколения 8-ступок ZF 8HP70 для мощных тяжелых машин с высоким крутящим моментом типа BMW 7 SERIES / X6 / X5, LR Range Rover, Jeep Grand Cherokee SRT и др. Из особенностей конструкции можно отметить возможность блокировки ГТ уже на 1ой передаче (что облегчает тепловой режим работы ГТ/АКПП), большое количество алюминиевых деталей (что не предрасполагает к гонкам), более эффективный лопастной масляный насос.
Приветствуем всех наших читателей и поклонников марки Audi!
Сегодня к нам в ремонт привезли на бесплатном эвакуаторе Audi A8 (АКПП ZF 8HP55) с ошибкой по блокировке гидротрансформатора.
Что обычно говорят по этой ошибке Владельцу в неспециализированном сервисе? Ошибка по ГТ — надо чинить ГТ! Это дешевле, чем полный ремонт АКПП, и клиент быстро соглашается, но не всегда это приводит к желаемому результату. Почему так? Приводим свежий пример из нашей практики.
1. Клиент изначально приехал к нам своим ходом с ошибкой по блокировке ГТ.
АКПП ZF 5HP19 — одна из самых удачных и массовых трансмиссий немецкого автопрома конца 90х-начала 2000ных — времён, когда ещё было правилом хорошего тона делать НЕУБИВАЕМЫЕ машины, с соответствующим ресурсом и надёжностью всех агрегатов. Данная коробка устанавливалась с 1995 по 2008 г. на а/м AUDI A4-A8, BMW 3-5 серий, Porsche 911, VW Passat — в общем, почти на все столь полюбившиеся в нашей стране немецкие легковые автомобили того времени. Коробка столь надёжна и неприхотлива, что выхаживает по 200+ тыс.км без особых проблем. Хотя, конечно, всё когда-нибудь ломается…
Приветствуем всех любителей марки Toyota!
В 2006 году японской фирме AISIN была поставлена задача — сделать АКПП для ПРЕМИУМ/ПРЕДСТАВИТЕЛЬСКОГО сегмента автомобилей Тойота/Лексус c движком 3.5л, не уступавшую по скорости переключения/эффективности набиравшим тогда популярность коробкам DSG, а по надёжности — механическим КПП. Так появилась на свет U660…
Ну а как должен ездить представительский класс? "Кто понял жизнь, тот не спешит…"