При каждом капитальном ремонте АКПП, в компании ZFcenter, выполняется работа - промывка гидроблока с обязательной разборкой и заменой сепараторной пластины."
Сегодня мы расскажем о важном элементе в конструкции АКПП ZF 6HP** - сепараторной пластине.
Гидроблок АКПП этого типа состоит из двух алюминиевых плит, соединенных между собой через "прокладку". "Прокладкой" выступает - сепараторная пластина. Пластина представляет из себя алюминиевый лист определенной формы с отверстиями. На пластину нанесён выпуклый рисунок - из особого пористого материала. При сжатии пластин этот "рисунок" выступает в роли прокладки между плитами.
При каждом капитальном ремонте в компании ZFcenter гидроблок обязательно разбирается и промывается, сепараторная пластина меняется на новую.
Рассматривая старые пластины, иногда приходится видеть :
1. Цвет пластины - может существенно измениться из - за перегрева
2. При неправильной предыдущей сборке, пластина будет "пережата". Прокладочный слой - ВЫДАВЛИВАЕТСЯ наружу. При работе - выдавленный материал - отслаивается и с потоком жидкости - может заклинить плунжер или электроклапан
3. Неправильная сборка, неправильное масло - могут привести к разбуханию и даже вымыванию уплотнения. Что опять же приводит к засорению каналов, утечкам жидкости, неправильной работе механизма в целом.
Именно поэтому при каждом капитальном ремонте АКПП, гидроблок необходимо разобрать и тщательно промыть плиты. Сепараторная пластина - меняется на новую (оригинальную).
Мы и дальше будем рассказывать о характерных особенностях самых распространенных типов АКПП.
Не переключайтесь.