К нам обратился крупный партнёрский техцентр с просьбой о помощи в восстановлении вариатора от Nissan Pathfinder 2015 г.в. с пробегом около 190 тыс.км. Каких-то вводных кроме того, что в один выходной день машина просто встала на трассе, мы не получили. Стоит добавить, что при снятии поддона наши Партнёры обнаружили большое количество стружки в поддоне, после чего согласовали отправку коробки передач нам на ремонт.
Дефектовка АКПП сразу показала, что коробка передач уже была в ремонте до нас. В первую очередь на это намекают пакеты фрикционов, которые для появления стружки в АКПП и пробега под 200 тыс.км. – пускай и были подпалены, но всё равно оказались в весьма неплохом состоянии. Второе, что бросилось в глаза – ступица масляного насоса. Шлицы оказались подбиты, а втулка имеет существенный износ. Поршни задубели из-за работы при высокой температуре ATF и на грязном масле. В процессе предыдущего ремонта их не меняли. Конусы оказались ожидаемо задраны, но это не самое интересное. Самое любопытное в том, что конусы вообще не от этой коробки.
Обратите внимание на замятую шестерню. Исходя из состояния увиденного, возникла необходимость в замене шестерёнки, но у наших мастеров закрались сомнения в потенциальной применимости новой шестерни, так как по виду конусы сильно отличались от оригинальных для этой модели CVT. В связи с этим имелся риск, что новая шестерёнка банально не встанет в посадочное место, что могло добавить нам проблем. Также из интересного – был обнаружен ремонтный клапан, который имеет характерные насечки, полученные вследствие износа:
В общем итоге, в процессе капитального ремонта вариатора мы провели следующие работы: заменили комплект фрикционных дисков, комплект прокладок и сальников, комплект поршней, комплект конусов + шестерню, цепь CVT, масляный насос + ступицу. Отремонтировали гидротрансформатор и заднюю крышку в двух местах. Установили новый гидроблок, так как родные не подлежат ремонту на этих коробках.
Стоимость работ по ремонту – 55 тыс.руб.;
Стоимость оригинальных запчастей, включая новый гидроблок – 260 тыс.руб.;
Гарантия – 1 год без ограничений по пробегу и условиям эксплуатации.
Борт-журнал на DRIVE2.RU
Страничка Вконтакте
Канал в Телеграм
Тематический блог в Яндекс.Дзен
Телефон: +7 (495) 664-41-00, Telegram: +7 (926) 209-26-79
