Автомобиль: Nissan Teana;
АКПП: JF016;
Год выпуска: 2014;
Пробег: 150.000 км;
Замен масла: неизвестно.
Владелец обратился к нам с вполне конкретной жалобой: автомобиль глохнет при попытке тронуться с места. При этом, никаких ошибок в ходе диагностики выявлено не было. Более того, до визита к нам были проверены как электрика, так и двигатель – по ним никаких нареканий не обозначено. Согласовываем снятие и дефектовку трансмиссии и приступаем к оценке состояния и степени износа АКПП. Фрикционные пакеты – на стальных дисках имеется незначительная выработка, а вот сами фрикционы уже начали местами осыпаться. Конусы – в задирах от проскальзывания ремня, имеются характерные линии выработки.
Боковая поверхность зубчиков тягового ремня также имеет выработку. Редукционный клапан маслонасоса – глубокие борозды на прецизионной поверхности, тефлоновое покрытие облетело, вследствие этого он не подлежит восстановлению. Ответная часть в самом насосе, где работает клапан, также в глубоких задирах.
В коробке обнаружена обильная мелкая металлическая стружка, она попала в гидроблок и вывела из строя соленоиды. На данных моделях АКПП при неисправности гидроблока, он меняется на новый и прописывается на авто.
По гидротрансформатору вопросов не так много и это настораживает:
Есть ощущение, что коробка уже была в ремонте (но это не точно), о чём Владелец, возможно, и не в курсе – автомобиль у него не с первого дня эксплуатации. Демпфер в порядке, накладка почти как новая.
В общем итоге, список замен/работ оказался следующим: фрикционные диски, а также прокладки и сальники заменили комплектом. Заменили масляный насос, заменили конусы CVT в комплекте с ремнём. Установили новый гидроблок с последующим программированием. Отремонтировали гидротрансформатор с промывкой и заменой фрикционной накладки. Отремонтировали корпус в 2-х местах. В отремонтированную коробку передач залили новую жидкость АТФ и установили новый фильтр и фильтр-картридж. С учётом существенного количества стружки в АКПП, в добровольно-принудительном порядке устанавливаем доп.радиатор.
Стоимость работ по ремонту – 75 тыс.руб.;
Стоимость оригинальных запчастей, с учётом установки доп.радиатора – 215 тыс.руб.;
Гарантия – 1 год без ограничений по пробегу и условиям эксплуатации.
Подписывайтесь на наши ресурсы, чтобы не пропустить интересную и полезную информацию!
Борт-журнал на DRIVE2.RU
Канал в Телеграм
Тематический блог в Яндекс.Дзен
Телефон: +7 (495) 664-41-00, Telegram: +7 (926) 209-26-79, MAX: Перейти в чат
