Автомобиль: Nissan X-Trail;
АКПП: JF016E;
Пробег: 225.000 км;
Замен масла: 1.
Владелец а/м обратился к нам с жалобой на рывки и вибрации, а также потерю мощности. Компьютерная диагностика показала стандартную ошибку P17F1 – CVT Judder (вибрация CVT), указывающую на проблемы с давлением в трансмиссии. Согласовав все условия, разобрали и дефектовали коробку передач. Представляем вашему вниманию – типичную картину "убитого" вариатора Jatco. Внутри вариатора – большое количество загрязнений и стружки. Конусы – в задирах от проскальзывания приводного ремня. Сам ремень имеет глубокую выработку боковой рабочей поверхности. Фрикционные пакеты со следами перегрева и критического износа от недостатка давления сжатия. При таком перегреве пакета обязательно меняются выжимные поршни из-за деградации свойств резины.
Редукционный клапан масляного давления в глубоких задирах, его тефлоновое покрытие облетело, вследствие этого он не подлежит восстановлению. Ответная часть в самом насосе, где работает клапан, также изношена и задрана.
А главным виновником неисправности стал развалившийся роликовый подшипник, который, в том числе, повредил посадочное место в коробке. На паразитной шестерне имеется выработка посадочного места – по ней работал роликовый подшипник:
Список замен/работ оказался следующим: установлены ремонтные конусы в комплекте с цепью CVT, фрикционные и стальные диски, а также прокладки и сальники заменили комплектом, поршни и уплотнения заменены комплектом, заменен масляный насос, установлен новый гидроблок. Заменена паразитарная шестерня в комплекте с подшипником. Отремонтирован гидротрансформатор с промывкой и заменой накладки. В обновлённую коробку передач залита свежая трансмиссионная жидкость и заменены все фильтры.
Стоимость работ по ремонту вариатора – 85 тыс.руб.;
Стоимость оригинальных запчастей, включая гидроблок в сборе – 210 тыс.руб.;
Гарантия – 1 год без ограничений по пробегу и условиям эксплуатации.
