К нам обратилась Владелица а/м Mitsubishi ASX 2011 г.в. на пробеге около 180 тыс.км с жалобами на подёргивания коробки при езде, а также выдачу "чека" на приборной панели. Входная диагностика показала стандартную для вариаторов ошибку по низкому давлению, в ходе тест-драйва были зафиксированы пробуксовки трансмиссии. Коробка была однозначно приговорена к капремонту. Согласовав с Клиенткой сроки и цены, приступили к работе. На этапе разборки коробки были зафиксированы "унылое" состояние масла, а также наличие значительного количества стружки на магнитах поддона. Это при том, что мы многократно подчёркивали, что именно в трансмиссиях типа CVT масло должно меняться как можно чаще – это обусловлено конструкцией данного типа АКПП, и является залогом её долгой жизни.
Конусы вариатора оказались ожидаемо задранными – при пробуксовках этого типа трансмиссии иначе не бывает. Ремень-работяга тоже потерял своё "лицо" – рабочую боковую поверхность. Ну и кто виноват во всём этом безобразии? Уж явно не Владелец, не менявший масло. Стандартная история – редукционный клапан насоса стал "зависать" на частицах стружки и не дал Святой Троице "пара пар конусов – ремень" работать как положено.
Далее по коробке – довольно сильно изношены пакеты фрикционов Forward/Reverse. От времени/работы при температуре ок.100 °С задубела резина поршней. Классически для этих коробок требуется ремонт корпуса – подшипники конусов радиально протачивают свои посадочные места в направлении "тяги". Отдельно отметим ремонтопригодность гидроблоков ранних моделей вариаторов Jatco – тут всё по классике: плита диагностируется, соленоиды меняются.
В общем итоге ремонт этой АКПП выглядел так:
– фрикционные диски (комплектом);
– поршни пакетов (комплектом);
– конусы CVT и приводной ремень;
– масляный насос;
– комплект соленоидов гидроблока;
– отремонтировали корпус АКПП;
– отремонтировали гидротрансформатор.
И по классике для данного типа АКПП – меняем штатный теплообменник на внешний радиатор.
Общая сумма расходов на ремонт с учётом установки доп.радиатора составила – 270 тыс.руб., гарантия – 1 год без ограничения пробега.
Подписывайтесь на наши ресурсы, чтобы не пропустить интересную и полезную информацию!
Борт-журнал на DRIVE2.RU
Страничка Вконтакте
Канал в Телеграм
Тематический блог в Яндекс.Дзен
Телефон: +7 (495) 664-41-00, Whats'app: +7 (926) 209-26-79
