К нам обратился Владелец а/м Audi A8 2014 г.в. на пробеге около 370 тыс.км. Входная диагностика выявила ошибку по пробуксовке пакета С, а также тот факт, что блокировка гидротрансформатора не включается от слова "совсем". При данных симптомах необходимо разбирать и дефектовать АКПП, что и было согласовано с Клиентом. Коробку сняли с машины, начали разбирать, а там… Те самые ужасы нашего городка. Масло из коробки сливалось не то, чтобы "гудрон", а скорее сизая взвесь металлической пудры. Стружка была обнаружена во всех отсеках АКПП. В гидроблоке её было особенно много. Внутриканальные фильтры прорваны давлением масла на поверхность стружки. Соленоиды – в красивой "шубе" из струганины.
Но откуда взялась стружка в таком количестве? Смотрим дальше.
При снятии той самой алюминиевой планеты, которую мы меняем почти при каждом ремонте этих коробок, оси сателлитов… просто "выпали в осадок". Перед этим оси выходили из своих посадочных мест и точили своими торцами барабан Е, образуя массу алюминиевой стружки. Фрикционы пакетов – сильнейшая "усталость", активное осыпание, подгорание. Поршни пакетов – сильный износ как по металлу, так и по резине. Расклёп алюминиевых барабанов – критический. Статор масляного насоса – сильная волнистая выработка лопатками по металлической взвеси в масле. В общем итоге имеем картину неухоженной АКПП на предельном пробеге – цена восстановления будет немаленькой. Положение усугубляется тем, что при такой картине загрязнения в обязательном порядке подлежит замене теплообменник АКПП, а он на эту машину доступен только в оригинале, по соответственно конскому ценнику.
Комплекс восстановления данной коробки выглядел бы следующим образом:
– фрикционные диски (комплектом);
– стальные диски с опорными (комплектом);
– втулки (комплектом);
– планетарная передача;
– ступицы А, В, D;
– барабаны С и Е;
– поршни пакетов (комплектом);
– масляный насос;
– сепараторная пластина и демпферы гидроблока (комплектом);
– клапан главного давления;
– клапан блокировки ГДТ;
– соленоид (3 шт.);
– теплообменник АКПП;
– ремонт гидроблока;
– ремонт гидротрансформатора.
Стоимость работ по полному восстановлению данной АКПП составила бы – 70 тыс. руб., цена запчастей – 390 тыс. руб. Гарантия – 1 год без ограничения пробега и условий эксплуатации.
Подписывайтесь на наши ресурсы, чтобы не пропустить интересную и полезную информацию!
Борт-журнал на DRIVE2.RU
Страничка Вконтакте
Канал в Телеграм
Тематический блог в Яндекс.Дзен
Телефон: +7 (495) 664-41-00, Whats'app: +7 (926) 209-26-79
