К нам обратился Владелец а/м VW Caravelle 2016 г.в. на пробеге около 200 тыс. км с той самой жалобой – "помогите, машина перестала ехать". И конечно, мы сначала отправили его в сервис общего профиля для диагностики приводов на колёса.
Однако – диагностика показала полностью "слизанные" шлицы вала, входящего в коробку.
Если диагностирована такая неисправность – как правило, страдают и ответные шлицы дифференциала АКПП, а это уже к нам. Мы приняли машину, доставленную эвакуатором, и принялись за ремонт. Демонтировав и разобрав АКПП, убедились – дифференциал пострадал не менее, чем вал привода. Очевидно, что помимо замены привода, требуется ремонт дифференциала коробки.
В остальном по коробке – на данном пробеге мы настоятельно рекомендовали Клиенту (чтобы 2 раза не лазить) стандартный ремонт в виде замены пакетов сцеплений и переборки гидравлики мехатроника.
В итоге ремонт данной уже никуда не ехавшей АКПП выглядел следующим образом:
– ремкомплект дифференциала;
– комплект сцеплений;
– ремонт мехатроника (гидравлика);
– передняя крышка;
– сепараторная пластина;
– соленоид NH (1 шт.);
– соленоид NL (2 шт.);
– соленоид K1/K2 (2 шт.);
– трубки мехатроника (комплект);
– фильтр DSG;
– фильтр-картридж.
Стоимость работ по ремонту составила – 55 тыс.руб., цена запчастей – 210 тыс.руб. Гарантия на ремонт всей АКПП – 1 год без ограничения пробега и условий эксплуатации.
Подписывайтесь на наши ресурсы, чтобы не пропустить интересную и полезную информацию!
Борт-журнал на DRIVE2.RU
Страничка Вконтакте
Канал в Телеграм
Тематический блог в Яндекс.Дзен
Телефон: +7 (495) 664-41-00, Whats'app: +7 (926) 209-26-79
