Автомобиль: Audi Q5;
Пробег: 85.000 км;
АКПП: DL382;
Замен масла: 0.
Владелец а/м обратился к нам с жалобой на сильные пинки при старте на горячую. Что примечательно — на этом авто он проехал всего 10.000 километров и не является первым Владельцем авто. Также из интересного — 6.000 километров назад был заменён маховик. Мы заранее уведомили Клиента, что на эти АКПП есть некоторые проблемы по з/ч, после чего взялись за работу. Дефектовка подтвердила предварительный диагноз — сцепление сгорело и требует замены модуля в сборе. Как и обычно у этих коробок передач — пакеты K1 и K2 оказались существенно подпалены. Обратите внимание на изгиб дисков — они стали похожи на тарелки.
Вы спросите, почему модуль меняется в сборе? Всё дело в том, что сцепление поставляется только общим модулем, в сборе вместе с корзиной, а диски отдельно заводом-изготовителем не поставляются. Два соленоида не прошли тестирование на гидростенде. Именно в них и заключается основная причина поломки, запустившая цепную реакцию — давление на пакет подавалось некорректно, из-за чего возникало повышенное трение.
Итого на круг в ходе ремонта АКПП мы заменили модуль сцепления в сборе, прокладку сцепления и прокладку поддона, фильтр мехатроника и фильтр-картридж. Отремонтировали мехатроник с промывкой и заменой соленоидов комплектом. В отремонтированной коробке заменили масло в мехатронике и механической части. Адаптированную коробку успешно обкатали и подготовили к выдаче Владельцу.
Срок ремонта АКПП – 10 рабочих дней;
Стоимость работ по ремонту АКПП – 50 тыс.руб.;
Стоимость оригинальных запчастей, включая новый модуль сцепления – 260 тыс.руб.;
Гарантия – 1 год без ограничений по пробегу и условиям эксплуатации.
Борт-журнал на DRIVE2.RU
Страничка Вконтакте
Канал в Телеграм
Тематический блог в Яндекс.Дзен
Телефон: +7 (495) 664-41-00, Telegram: +7 (926) 209-26-79
