Автомобиль: BMW X5;
АКПП: ZF 8HP76;
Год выпуска: 2019;
Пробег: 160.000 км;
Замен масла: 1.
Владелец обратился к нам с жалобой на перегрев трансмиссии при движении на трассе под нагрузкой. Перегрев сопровождался толчками и соответствующими ошибками на приборной панели. Мы согласовали приезд автомобиля к нам из другого города в назначенные дату и время и после подтверждения неисправности на входной диагностике приступили к дефектовке АКПП. Фрикционные пакеты – стальные диски в различной степени износа, на некоторых имеются следы перегрева. Фрикционы подгорели во всех пакетах, местами уже осыпаются. Барабан Е – расклёпан от контакта со стальными дисками, видны задиры. Ступица D – выработка шлицов от контакта со стальными дисками. Масляный насос – почти не имеет следов износа и остаётся работать дальше. В гидроблоке – полный порядок: ни один соленоид не износился. Гидротрансформатор подлежит стандартному ремонту с промывкой и заменой фрикциона.
В общем итоге, список замен/работ оказался следующим: фрикционные и стальные диски, а также прокладки, сальники и втулки заменили комплектом. Заменили барабан E и ступицу D. Отремонтировали гидроблок с промывкой, заменой сепараторной пластины и клапана соленоидного давления. Отремонтировали гидротрансформатор с заменой фрикциона блокировки. В отремонтированную коробку передач залили новую жидкость АТФ и установили новый фильтр-поддон.
Стоимость работ по ремонту – 75 тыс.руб.;
Стоимость оригинальных запчастей – 225 тыс.руб.;
Гарантия – 1 год без ограничений по пробегу и условиям эксплуатации.
Подписывайтесь на наши ресурсы, чтобы не пропустить интересную и полезную информацию!
Борт-журнал на DRIVE2.RU
Канал в Телеграм
Тематический блог в Яндекс.Дзен
Телефон: +7 (495) 664-41-00, Telegram: +7 (926) 209-26-79, MAX: Перейти в чат
