К нам обратился Владелец BMW 630dX в кузове G32 на пробеге 185 тыс.км с жалобой на небольшие толчки при переключениях 1-2 и 2-3, а также вибрациями, не связанными с АКПП. Нам сразу было обозначено желание превентивно перебрать АКПП, чтобы в дальнейшем, когда толчки начнут прогрессировать, не "устроиться" на более крупную сумму.
После входной диагностики мы согласовали снятие и дефектовку и приступили к ремонту.
Дефектовка показала удовлетворительное состояние механической части АКПП. Это наглядно видно по состоянию фрикционных пакетов. К примеру, стальные диски мы приговорили к замене только в пакете A. В остальных пакетах фрикционные диски меняем как расходники, ибо к такому пробегу они уже потемнели и где-то начали осыпаться. А вот стальные диски остаются работать дальше. Из барабанов меняем только барабан E. Причина – стандартный расклёп торцами стальных дисков.
Маслонасос меняем в большей степени превентивно, так как на этих коробках передач они весьма слабые. Тем не менее, небольшая выработка лопастями ротора всё же имеется. Поршень пакета С также имеет выработку от работы возвратной пружины. Не можем не отметить полный порядок в гидроблоке. Всё соленоиды прошли проверку, а замене подлежит только клапан главного давления.
Общие итоги планово-предупредительного ремонта АКПП следующие: заменили фрикционные диски комплектом, комплект прокладок, барабан Е, стальные диски A с опорником, поршни C и D, ступицу D и масляный насос. Восстановили гидроблок – промыли гидроплиты, заменили демпферы, сепараторную пластину и клапан главного давления. Залили новую жидкость ATF. Отремонтировали гидротрансформатор.
Стоимость работ по ремонту АКПП – 75 тыс.руб.;
Стоимость оригинальных запчастей – 205 тыс.руб.;
Гарантия – 1 год без ограничений по пробегу и условиям эксплуатации.
Борт-журнал на DRIVE2.RU
Страничка Вконтакте
Канал в Телеграм
Тематический блог в Яндекс.Дзен
Телефон: +7 (495) 664-41-00, Telegram: +7 (926) 209-26-79
