К нам обратился Владелец а/м Audi Q7 (4M) 2016 г.в. на пробеге около 280 тыс.км с жалобами на появившиеся пинки и задержки при переключениях и уход коробки в аварийный режим, сбрасывающийся перезапуском двигателя. Первичная диагностика показала ошибку по датчику входных оборотов, а также – по классике – высокие коррекции по пакету С. Для наших диагностов картина предельно ясная – поршень С наверняка лопнул, требуется переборка АКПП.
Согласовав с Клиентом сроки и диапазон цены на ремонт, мы принялись за работу.
Фрикционы пакетов в целом отражают картину довольно аккуратной эксплуатации для данного пробега – хотя пакет А и стёрт почти на 100%, остальные пакеты не демонстрируют сильной подгорелости, хоть и кое-где уже активно осыпаются. Алюминиевые барабаны – в разной степени расклёпа. Барабан С – расклёп минимален. А вот барабаны E и D изношены очень сильно. Поршень пакета С ожидаемо лопнул. Поршень пакета Е сильно изношен – обратите внимание на образовавшийся бортик по краю отверстия ступицы. Статор масляного насоса имеет волнистую выработку, однако для данного пробега состояние хорошее – масло в этой коробке менялось регулярно. В гидроблоке – почти полный порядок, что также указывает на регулярную замену масла.
Ну а привёл коробку в ремонт по факту всё тот же "маленький гадёныш" клапан главного давления.
По итогу вполне стандартный ремонт этой АКПП выглядел так:
– фрикционные диски (комплектом);
– стальные диски A, E с опорниками;
– прокладки и втулки (комплектом);
– масляный насос;
– ступица D;
– барабан E;
– поршни C и Е;
– сепараторная пластина и демпферы гидроблока (комплектом);
– соленоид (1 шт.);
– клапан главного давления гидроблока;
– ремонт гидроблока;
– ремонт гидротрансформатора.
Стоимость работ по ремонту составила – 80 тыс.руб., цена запчастей и материалов – 240 тыс.руб. Гарантия – 1 год без ограничения пробега и условий эксплуатации.
Борт-журнал на DRIVE2.RU
Страничка Вконтакте
Канал в Телеграм
Тематический блог в Яндекс.Дзен
Телефон: +7 (495) 664-41-00, Whats'app: +7 (926) 209-26-79
