Авто: BMW 528iX;
АКПП: ZF 8HP45;
Год выпуска: 2014;
Пробег: 155.000 км;
Привод: полный;
Замен масла: неизвестно.
Владелец обратился к нам с жалобой на удары при переключении с R на D, пинки на повышенных оборотах, высокие показатели по муфте C. Мы заранее были уведомлены, что машина находится в одних руках уже много лет, а необходимость переборки АКПП возникла в процессе капремонта ДВС. Нельзя не отметить и факт неисправной работы самой коробки передач. Согласовали дату и время визита к нам, после чего приступили к работе. По картине, увиденной в процессе дефектовки, всё более-менее стандартно. Фрикционные пакеты A и C подлежат замене комплектом (старты с места/резкие заезды со светофора дают о себе знать). Фрикционы подгорели, осыпаются, а стальные диски потихоньку начинают обзаводиться характерными пятнами. Пакет C неплохо подгорел, фрикционы также начали осыпаться. Некоторые диски прогреты аж до синевы.
В остальных пакетах фрикционы подгорели и осыпаются – меняем, как расходники. А вот стальные диски остаются работать дальше, по ним нет никаких нареканий. Барабан C хорошо прогрет и имеет стандартный расклёп торцами стальных дисков. Ступица D имеет аналогичные повреждения. Равно как и барабан E. Именно поэтому, все трое подлежат замене для дальнейшей исправной работы АКПП. Оси сателлитов планетарной передачи уже свободно вращаются в пресс-посадке. Планетарка однозначно под замену. В гидротрансформаторе всё более-менее цивильно – выполняем стандартный ремонт с промывкой, заменой фрикциона блокировки и полировкой привалочной поверхности.
В общем итоге, список замен/работ оказался следующим: заменили фрикционные диски, прокладки и сальники, поршни и втулки (все — комплектом), заменили стальные диски A и C с опорниками, барабаны C и E, ступицу D, планетарную передачу и солнечную шестерню. Восстановили гидроблок с промывкой, заменой сепараторной пластины и демпферов и заменой двух соленоидов. Восстановили гидротрансформатор с промывкой, заменой фрикциона блокировки и полировкой привалочной поверхности. В отремонтированную коробку передач залили свежую жидкость ATF, также установили оригинальный поддон.
Стоимость работ по ремонту – 75 тыс.руб.;
Стоимость оригинальных запчастей – 260 тыс.руб.;
Гарантия – 1 год без ограничений по пробегу и условиям эксплуатации.
Борт-журнал на DRIVE2.RU
Страничка Вконтакте
Канал в Телеграм
Тематический блог в Яндекс.Дзен
Телефон: +7 (495) 664-41-00, Telegram: +7 (926) 209-26-79
