К нам обратился Владелец а/м BMW X3 в кузове F25 2014 г.в. на пробеге около 270 тыс.км. Одним "прекрасным" утром автомобиль перестал ехать вперед, назад ехал с натягом и не вставал в положение "P". Машину доставили к нам на эвакуаторе, а входная диагностика определила стандартную ошибку. P0730 – Неверное передаточное отношение.
Договорились о снятии и дефектовке трансмисии и приступили к работе. Фрикционные и стальные диски имеют разную степень "прожарки" и износа. Пакет А стёрся. У пакета B подгорели и начали осыпаться фрикционные диски, а стальные потихоньку начали обзаводиться пятнами. Пакеты C и E имеют характерные насечки и пятна. Поршни C и E изношены и начали облетать. Барабан C — классический расклёп стальными дисками по всему периметру. А вот и основная причина попадания автомобиля в ремонт — выходной вал. Его зубья оказались существенно подбиты, что весьма характерно для автомобиля с полным приводом на пробеге около 300 тысяч. Шлицы изношены более, чем на 70%, а выработку видно невооружённым глазом. Для дальнейшей уверенной работы коробки передач вал подлежит замене в сборе вместе с планетарной передачей. В противном случае, шлицы срежет и автомобиль снова перестанет ехать.
Статор масляного насоса – имеет выраженный износ лопастями ротора.
В ходе ремонта мы заменили: фрикционные диски и прокладки комплектом, стальные диски B, C и E, поршни C и E, выходной вал вместе с планетарной передачей, масляный насос и фильтр-поддон. Восстановили гидроблок – промыли гидроплиты, заменили демпферы, сепараторную пластину, соленоид блокировки и соленоид главного давления. Также, отремонтировали гидротрансформатор с заменой фрикционной накладки.
Стоимость работ по ремонту АКПП – 75 тыс.руб.;
Стоимость оригинальных запчастей – 245 тыс.руб.;
Гарантия – 1 год без ограничений по пробегу и условиям эксплуатации.
Борт-журнал на DRIVE2.RU
Страничка Вконтакте
Канал в Телеграм
Тематический блог в Яндекс.Дзен
Телефон: +7 (495) 664-41-00, Whats'app: +7 (926) 209-26-79
