К нам обратился Владелец а/м Audi Q7 (4L) 2010 г.в. с пробегом около 160 тыс.км с просьбой помочь в ремонте коробки его автомобиля, которая была снята с машины и (с большим трудом) заменена на "контрактную", однако по опыту дефицита данных коробок хозяин принял решение отремонтировать "родную" коробку "про запас". Нарекания к работе коробки были следующие: коробка начала пинаться и буксовать при переключениях 3-4/4-5, начиная с 5 передачи коробка падала в "аварию". По этим симптомам была уверенно предварительно диагностирована единственная врождённая "болячка" этих коробок – трещина корзины Е, интегрированной с первичным валом и отвечающей за включение 4-5-6 передач. Доставленная в наш Техцентр коробка подверглась полному ребилду. Поддон АКПП не вызвал особых нареканий, как и общее состояние масла. Состояние фрикционных и стальных дисков – нормальное для данного пробега на 12-горшковом турбодизеле. По гидроблоку – никаких проблем, лишь соленоиды меняются комплектом.
В общем итоге ремонт АКПП выглядел следующим образом:
– фрикционные диски (комплектом);
– стальные диски В, Е с опорниками;
– втулки (комплектом);
– первичный вал АКПП;
– соленоиды и гидродемпферы (комплектом);
– сепараторная пластина;
– отремонтировали гидроблок;
– отремонтировали гидротрансформатор.
Стоимость работ по ремонту составила – 66 тыс. руб, цена запчастей – 270 тыс. руб. Гарантия – 1 год без ограничения пробега и условий эксплуатации.
Подписывайтесь на наши ресурсы, чтобы не пропустить интересную и полезную информацию!
Борт-журнал на DRIVE2.RU
Страничка Вконтакте
Канал в Телеграм
Тематический блог в Яндекс.Дзен
Телефон: +7 (495) 664-41-00, Whats'app: +7 (926) 209-26-79
