К нам обратился Владелец BMW X5 4.8i (E70) 2009 г.в. из г. Нижний Новгород на пробеге ок. 230 тыс.км если по одометру, с простой и понятной просьбой. Планово-предупредительный ремонт – это правильно, ответили мы, и вскоре коробка прибыла в наш Техцентр аккуратно упакованной благодаря стараниям одной небезызвестной транспортной компании. Без промедлений разобрав и дефектовав АКПП, констатировали – заявленный пробег примерно соответствует состоянию этой неубиваемой коробки.
Фрикционы и стальные диски пакетов – ожидаемо "уставшие", от "чуть меньше, чем остальные" до "уже почти приехали". Износ ближнего к опорному диску фрикциона – около 100%. Стальные диски в пятнах, фрикционы подгорели. Центральный суппорт – проточен в виде характерной "лыжни" тефлоновыми кольцами. Гидроблок – тоже основательно изношен. Замене на ремонтные с "развёрткой" каналов в плите подлежат 2 механических клапана – смазки и соленоидного давления:
В итоге список работ/замен в процессе этого"планово-предупредительного" ремонта выглядел так:
– фрикционные/стальные диски с опорными (комплектом);
– втулки (комплектом);
– центральный суппорт;
– соленоиды и гидродемпферы (комплектом);
– сепараторная пластина;
– клапан смазки;
– клапан соленоидного давления;
– отремонтировали гидроблок;
– отремонтировали гидротрансформатор.
Цена ремонта составила – 230 тыс.руб. Гарантия – 1 год без ограничения пробега и условий эксплуатации.
P.S. В качестве эпилога к этому рассказу зададимся вопросом – сколько бы прошла эта коробка на свежеоткапиталенном мощном движке при условии, что она уже начала чуток подпинываться и в гидроблоке по факту оказались изношенными 2 основных клапана?
Подписывайтесь на наши ресурсы, чтобы не пропустить интересную и полезную информацию!
Борт-журнал на DRIVE2.RU
Сайт в сети Интернет
Страничка Вконтакте
Канал в Телеграм
Телеграм-бот для записи в техцентр
Тематический блог в Яндекс.Дзен
Телефон: +7 (495) 664-41-00, Whats'app: +7 (926) 209-26-79
