К нам обратился Владелец BMW X5 3.0d в кузове E70 2008 г.в. из г. Томска на пробеге по одометру 220 тыс.км (но это не точно) с жалобами по работе коробки на пинки 2-3, 3-4 вверх всегда, вниз – нет. По словам Владельца, некоторое время пинки лечились заменой масла, однако когда это перестало помогать – пришлось обратиться к помощи профессионалов. Диагностика на месте показала сильную изношенность коробки по коррекциям.
Разобрав и дефектовав АКПП, мы увидели следующее.
Один из фрикционных пакетов сгорел, но не полностью, а выборочно – ближний к опорному диску фрикцион постоянно проскальзывал и стёрся "в лоскуты", спалив опорник. Остальные пакеты – обычный износ, соответствующий пробегу 300+тыс.. А вот что заставляет усомниться в пробеге на одометре – это сильнейший износ по втулкам. Износ настолько сильный, что фрикционные диски начали работать по внутренней поверхности шлицов барабана, проточив "дорожки". Состояние гидроблока – также позволяет усомниться в реальности пробега. Износ плунжеров такой, что проще и дешевле заменить плиту гидроблока, чем "развёртывать" каналы и ставить ремонтные клапаны.
По итогу ремонт данной АКПП выразился в следующем:
– фрикционные/стальные диски с опорными (комплектом);
– втулки (комплектом);
– соленоиды и гидродемпферы (комплектом);
– сепараторная пластина;
– клапанная плита гидроблока;
– отремонтировали гидроблок;
– отремонтировали гидротрансформатор.
Цена ремонта составила – 230 тыс.руб. Гарантия – 1 год без ограничения пробега и условий эксплуатации.
Подписывайтесь на наши ресурсы, чтобы не пропустить интересную и полезную информацию!
Борт-журнал на DRIVE2.RU
Сайт в сети Интернет
Страничка Вконтакте
Канал в Телеграм
Телеграм-бот для записи в техцентр
Тематический блог в Яндекс.Дзен
Телефон: +7 (495) 664-41-00, Whats'app: +7 (926) 209-26-79
