К нам обратился Владелец а/м BMW X5 3.0D в кузове Е53 2005 г.в. на пробеге (по одометру) около 350 тыс.км. с жалобами на пинки при переключении 2-1, затягивание переключений вверх, пинки на понижение. По входной диагностике – вроде едет, но коррекции уже плохие. Другими словами, коробка может ещё поездить в таком состоянии, но своевременность капремонта всегда оставляем на усмотрение Владельца. Хозяин не захотел дальше ездить на неисправной машине, и согласовал ремонт. Сняв и разобрав АКПП, увидели вполне ожидаемую картину: коробка сильно устала. Фрикционы пакетов сцеплений – в разной степени "усталости", от "с виду живой" до "почти угольки". Опорные шайбы сателлитов ("вошеры") стёрты до состояния исчезания.
Центральный суппорт не проточен тефлоновыми кольцами (масло менялось регулярно), но задран барабаном В из-за сильного износа втулок. Гидроблок тоже основательно "устал" – помимо соленоидов, под замену пошли также гидроплиты. Несмотря на то, что гидроплита с механическими клапанами поддаётся ремонту, он становится нецелесообразен по цене, когда ремонта требуют более 5 плунжеров (а всего их там около 20!). В данном случае были изношены более половины – коробка действительно "выдохлась" от хорошего пробега.
Ну и в качестве рекомендованной при снятии АКПП на таком пробеге работы был заменён задний сальник коленвала (хотя и не тёк).
В общем итоге список работ/замен в процессе ремонта выглядел так:
– фрикционные/стальные диски (комплектом);
– втулки (комплектом);
– центральный суппорт;
– филиалы гидроблока;
– соленоиды и гидродемпферы (комплектом);
– сепараторная пластина;
– отремонтировали планетарную передачу;
– отремонтировали гидроблок;
– отремонтировали гидротрансформатор;
– заменили сальник коленвала.
Цена ремонта составила – 230 тыс.руб. Гарантия – 2 года без ограничения пробега и условий эксплуатации.
P.S. Какой вывод можно сделать при такой картине? На хороших (больших) пробегах и ремонт получается хороший (обширный и затратный), однако для коробок ZF 6-й серии пробег до капремонта больше, а цена ремонта – даже при его обширности – ощутимо меньше, чем для более современной 8-й серии.
В «ZFCENTER» Вы получите высокое качество услуг и максимально честное отношение.
Подписывайтесь на наши ресурсы, чтобы не пропустить интересную и полезную информацию!
Борт-журнал на DRIVE2.RU
Сайт в сети Интернет
Страничка Вконтакте
Канал в Телеграм
Телеграм-бот для записи в техцентр
Тематический блог в Яндекс.Дзен
Телефон: +7 (495) 664-41-00, Whats'app: +7 (926) 209-26-79
