К нам обратился Владелец а/м Toyota Highlander 2019 г.в. на пробеге около 140 тыс.км. с жалобой на шум из трансмиссии. Масло в коробке менялось 50 тыс.км назад. Как правило, АКПП не свойственно шуметь – все трущиеся узлы там работают в масле и не испытывают недостатка смазки и охлаждения. Однако по 6-ступенчатым коробкам U660/760 известно, что шум из коробки – это верный предвестник скорой катастрофы.
Напомним вкратце, что одна из их "детских болезней" – возникающий и увеличивающийся с пробегом люфт стальной обоймы центрального подшипника в мягком алюминиевом корпусе АКПП. Возникающие в процессе эксплуатации (особенно агрессивной) нагрузки приводят к расшатыванию обоймы в посадке, ну а дальше – катастрофа не за горами. Поэтому мы с вниманием отнеслись к жалобе Владельца – провели комплексную диагностику (тест-драйв + подъёмник) и пришли к выводу, что шумит именно коробка. И хотя по диагностике не было ошибок и у Клиента не было нареканий на работу АКПП, мы рекомендовали разборку и полную дефектовку коробки.
Согласовав с Клиентом сроки и примерную стоимость данного мероприятия, мы приступили к работе.
Далее поясним, почему "детская болезнь" 6-ступенчатых Айсинов в полной мере перекочевала в 8-ступенчатые модели. Да, стальная обойма центрального подшипника теперь не запрессована в алюминиевый корпус, однако она напрессована на алюминиевый же суппорт. И по мере пробега происходит примерно то же, что и раньше. Как мы видим, центральный суппорт не просто получил износ в результате выпрессовки обоймы – в результате люфта изношена (выкрошена) даже сама стальная обойма подшипника. Именно этот процесс и вызывал шум трансмиссии.
В остальном по коробке – ничего особо интересного: замена расходников, переборка гидроблока.
В итоге в процессе ремонта очередного "хилого Айсина" мы заменили:
– фрикционные/стальные диски (комплектом);
– подшипники центрального суппорта;
– тефлоновые кольца (2 шт.);
– отремонтировали центральный суппорт;
– отремонтировали гидроблок с использованием оригинального ремкомплекта;
– отремонтировали гидротрансформатор.
Стоимость работ по ремонту составила 80 тыс.руб., цена запчастей – 150 тыс.руб. Гарантия – 1 год без ограничения пробега и условий эксплуатации.
Подписывайтесь на наши ресурсы, чтобы не пропустить интересную и полезную информацию!
Борт-журнал на DRIVE2.RU
Страничка Вконтакте
Канал в Телеграм
Тематический блог в Яндекс.Дзен
Телефон: +7 (495) 664-41-00, Whats'app: +7 (926) 209-26-79
