К нам обратился Владелец а/м Toyota Highlander 2011 г.в. на пробеге около 300 тыс. км с печальной историей: ехали на отдых всей семьёй, и вдруг машина встала. Как встала? Да просто не едет и всё. Как не едет? Ну не едет – D включаешь и ничего! Понятно – эвакуатор и доставка в наш Техцентр для диагностики и ремонта.
В раздаточной коробке обнаружилось отверстие непонятного происхождения. В результате из РК на ходу вытекло всё масло и она перестала функционировать. Ремонт? Нет, в этом случае – замена узла в сборе на "контрактный". Уведомив Владельца о причине останова а/м, согласовали также и ремонт АКПП – пробег уже немаленький, а с машиной хозяин расставаться не собирается. Заказав раздатку, приступили к разбору коробки. Фрикционы пакетов – сильный износ, с подгоранием стальных дисков, но что вы хотели за 300 тыс.км.
Гидроблок в этой старой коробке ремонту не поддаётся – меняется целиком на новый. Новый? На такую старую коробку? Представьте, да – всё ещё есть в поставках.
По итогу ремонта этой неубиваемой коробки было заменено:
– фрикционные диски (комплектом);
– стальные диски (комплектом);
– выжимные поршни (комплектом);
– корончатая шестерня Low/Reverse;
– гидроблок в сборе;
– ремонт колокола (2 места);
– ремонт корпуса (2 места);
– ремонт гидротрансформатора;
– замена РК.
Стоимость работ по данному ремонту составила – 99 тыс. руб., цена запчастей – 239 тыс. Гарантия – 1 год без ограничения пробега.
Подписывайтесь на наши ресурсы, чтобы не пропустить интересную и полезную информацию!
Борт-журнал на DRIVE2.RU
Канал в Телеграм
Тематический блог в Яндекс.Дзен
Телефон: +7 (495) 664-41-00, Telegram: +7 (926) 209-26-79, MAX: Перейти в чат
