К нам обратился Владелец а/м Toyota Camry с пробегом около 220 тыс.км. Он эксплуатировал автомобиль до появления посторонних звуков (хруст/удары) и рывков, после чего принял решение, что всё-таки не стоит дальше ездить на автомобиле и откладывать ремонт. Входная диагностика показала ошибки по пробуксовкам и несколько ошибок по соленоидам. Разобрав и дефектовав АКПП, мы увидели следующую картину. Обойма подшипника центральной опоры вывалилась из корпуса и разрушилась, игольчатый подшипник также разрушен. "Иголки" высыпались и повредили корпус планетарного редуктора и зубья сателлитов.
Обойма упорного подшипника свободно вращалась и проточила своё посадочное место. Фрикционы всех пакетов сгорели от пробуксовки и продрались от работы по стальной стружке. Гидроблок – забит металлической стружкой, подлежит полной переборке.
Ну и как обязательное мероприятие при такой картине в коробке – штатный теплообменник подлежит замене на внешний радиатор.
В итоге в ходе ремонта были заменены:
– фрикционные/стальные диски (комплектом);
– планетарный механизм;
– хаб с солнечной шестернёй;
– поршни пакетов (комплектом);
– втулки АКПП (комплектом);
– подшипники (центральной опоры и упорные) — комплектом;
– соленоиды гидроблока (3 шт.);
– установлен внешний радиатор охлаждения ATF;
– отремонтирован гидроблок;
– отремонтирован гидротрансформатор;
– отремонтирован корпус АКПП.
Стоимость работ по ремонту АКПП – 60 тыс.руб. Стоимость оригинальных запчастей – 220 тыс.руб. (включая установку доп.радиатора). Гарантия – 1 год без ограничений по пробегу и условиям эксплуатации.
Подписывайтесь на наши ресурсы, чтобы не пропустить интересную и полезную информацию!
Борт-журнал на DRIVE2.RU
Страничка Вконтакте
Канал в Телеграм
Тематический блог в Яндекс.Дзен
Телефон: +7 (495) 664-41-00, Whats'app: +7 (926) 209-26-79
