Причина: износ фрикционов и загрязнение гидроблока на U- и A-сериях. Соленоиды перестают точно держать давление, передачи включаются с ударами и запозданием.

Решение: ремонт гидроблока с заменой соленоидов, дефектовка фрикционного пакета, замена ATF. При запущенном износе — капитальный ремонт.

Ориентир по цене: ремонт гидроблока от 35 000 ₽, капремонт от 130 000 ₽.

Причина: на A750 и AB60 (Land Cruiser, Prado, Hilux) при езде с прицепом, бездорожье и перегреве изнашивается фрикционный пакет и барабан. Коробка начинает буксовать, разгон вялый.

Решение: дефектовка механической части, замена фрикционного пакета, ревизия барабанов, замена ATF с промывкой.

Ориентир по цене: капремонт от 150 000 ₽, диагностика бесплатно.

Причина: износ фрикционной накладки блокировки гидротрансформатора. Продукты износа загрязняют масло и ускоряют износ всей коробки — частая болячка при затянутых интервалах замены ATF.

Решение: дефектовка и ремонт гидротрансформатора с заменой накладки, обязательная замена масла.

Ориентир по цене: ремонт гидротрансформатора от 15 000 ₽.

Причина: отказ соленоидов, обрыв в проводке коробки, критический износ фрикционного пакета. Коробка уходит в защиту, чтобы не разрушить механику.

Решение: компьютерная диагностика, ремонт гидроблока, дефектовка механической части.

Ориентир по цене: ремонт гидроблока от 35 000 ₽, капремонт от 130 000 ₽.

Причина: задубевшие сальники, износ прокладки поддона. Падение уровня масла ведёт к масляному голоданию и перегреву коробки.

Решение: замена сальников и прокладок, ревизия поддона, замена ATF и фильтра.

Ориентир по цене: замена масла от 5 000 ₽, устранение течи — по дефектовке.