В наш технический центр обратился владелец автомобиля Skoda Octavia (A7) 2017 года выпуска с пробегом 190 тысяч километров. Коробка работала с пробуксовками, не переключалась нормально ни в ручном, ни в автоматическом режиме. Дефектовка показала подгоревшие фрикционы, резина на поршнях задубела и начала разрушаться — классика этой коробки с проблемами по перегреву. Состояние фрикционов можете оценить сами. По результатам тестирования на стендах, гидроблок работал некорректно — в масле было большое количество продуктов износа. Так же необходимо было заменить забитый клеем теплообменник (стандартная процедура практически при каждом ремонте данной трансмиссии). Отправляем гидроблок на промывку и восстановление. Само-собой, поменяли в АКПП и гидротрансформаторе все необходимые расходники. Промыли и восстановили гидроблок, заменили фрикционы и стальные диски, тефлоновые кольца, поршни и втулки, сальники и прокладки.
Отдельно заострим внимание на следующей особенности данных АКПП. Да, они по праву считаются одними из самых надёжных трансмиссий на рынке, однако, как и абсолютно любой агрегат — не очень любят агрессивную эксплуатацию в режиме "педаль в полу". Типичные неисправности этих коробок начинают особенно проявляться "в возрасте" в период жаркого лета. В случае жёстких режимов эксплуатации в жару температура трансмиссионной жидкости может подниматься до отметки в 130 градусов. Этот фактор очень сильно расстраивает резиновые уплотнения (и в особенности — пресловутого поршня пакета К2 как наиболее нагруженного), также страдает вся остальная резина в коробке, радикально сокращая пробег до капремонта…
Итого, на выходе получается следующий список работ/запчастей:
— ремонт гидротрансформатора;
— ремонт гидроблока;
— прокладки + сальники (комплект);
— фрикционные диски + сталь (комплект);
— поршни пакетов (комплект);
— ремкомплект гидроблока;
— жидкость АТФ (меняйте регулярно и не допускайте перегревов!);
— маслонасос;
— опорный диск К1;
— теплообменник.
Также для долгожития этих коробок мы стандартно предлагаем установку внешнего воздушного радиатора охлаждения ATF вместо штатного теплообменника.
Итоговая стоимость ремонта составила – 195 тыс.руб., гарантия – 1 год без ограничения пробега.
В «ZFCENTER» Вы получите высокое качество услуг и максимально честное отношение.
Подписывайтесь на наши ресурсы, чтобы не пропустить интересную и полезную информацию!
Борт-журнал на DRIVE2.RU
Сайт в сети Интернет
Страничка Вконтакте
Канал в Телеграм
Телеграм-бот для записи в техцентр
Тематический блог в Яндекс.Дзен
Телефон: +7 (495) 664-41-00, Whats'app: +7 (926) 209-26-79
