К нам обратился Владелец а/м Geely Atlas 2019 г.в с пробегом 84 тыс.км. с жалобой на пинки при переключениях 5-4 и 4-3, периодические пробуксовки и однократное падение коробки в аварию. Зная специфику выхода из строя этих коробок, мы пригласили Клиента на диагностику, после чего согласовали дефектовку в его присутствии и дальнейший ремонт. Стоит отметить, что при разборе АКПП мы ожидали увидеть стандартный набор неисправностей с признаками тотального износа и со всеми вытекающими последствиями. Но наш Клиент оказался образцовым водителем, который знал и понимал все слабые места этой коробки, однако и он не сумел избежать проявления производственных недочётов.
Фрикционные пакеты не получили серьёзных разрушений. Впрочем, стальные диски одного из пакетов имеют незначительные пятна побежалости от редких пробуксовок, но сохранили первоначальную геометрию и поэтому остаются работать дальше. Фрикционы также в неплохом состоянии. Тем не менее, по согласованию с Владельцем меняем их, как расходники для спокойствия обеих заинтересованных сторон. Маслонасос в идеальном состоянии – оставляем работать дальше. Лента тормоза – минимальный износ. Но превентивно меняем её для дальнейшего спокойствия Владельца. Корпус АКПП (слабое место этих коробок) был отремонтирован – восстановлено посадочное место упорного подшипника.
А причина попадания АКПП в ремонт была в гидроблоке, а точнее – в соленоидах. Мы уже ранее отмечали в своих публикациях, что в процессе ремонта этих коробок мы тестируем на стенде даже НОВЫЕ соленоиды, что красноречиво говорит об их производственном "качестве". Поэтому они меняются комплектом при каждом капремонте. Тем паче, в данном конкретном случае, когда они и являлись основной причиной переборки АКПП.
В общем итоге, в процессе ремонта мы заменили: комплект фрикционных дисков, комплект прокладок и сальников, комплект поршней, тормозную ленту, фильтр АКПП и жидкость АТФ. Отремонтировали гидротрансформатор с заменой накладки, отремонтировали гидроблок с промывкой и заменой комплекта соленоидов, отремонтировали корпус АКПП.
Стоимость работ по ремонту АКПП – 85 тыс.руб.;
Стоимость оригинальных запчастей – 135 тыс.руб.;
Гарантия – 1 год без ограничений по пробегу и условиям эксплуатации.
Борт-журнал на DRIVE2.RU
Страничка Вконтакте
Канал в Телеграм
Тематический блог в Яндекс.Дзен
Телефон: +7 (495) 664-41-00, Telegram: +7 (926) 209-26-79
