К нам обратился партнёрский сервис из г. Тамбова с просьбой отремонтировать АКПП от а/м Geely Atlas на пробеге чуть более 140 тыс.км. Заявленной проблемой был удар при включении задней передачи. Получив АКПП, приступили к разбору и дефектовке.
На магните фильтра – приличное количество металлической стружки. Масляный насос долго работал по этой стружке – основательно задраны и ротор, и статор. Фрикционы пакетов – сильный износ (более 70%), подгорание, стальные диски в пятнах от долгих пробуксовок. Лента тормоза также сгорела. Упорный подшипник нижнего планетарного редуктора – выкрашивание "иголок". На крупном плане это выглядит, как будто их травили кислотой. Шлицы дифференциала – слизаны более, чем на 50%.
Традиционно в этих коробках подлежит ремонту корпус АКПП – замена втулки сервопривода ленты тормоза и ремонт посадочного места упорного подшипника в задней части коробки. Соленоиды гидроблока, и так-то не отличающиеся повышенным качеством и ресурсом, долго работали по металлической стружке – замена комплектом.
В общем итоге согласованный ремонт коробки выглядел так:
– фрикционные и стальные диски (комплектом);
– поршни пакетов (комплектом);
– масляный насос;
– нижняя планетарная передача;
– лента тормоза;
– дифференциал АКПП;
– соленоиды гидроблока (комплектом);
– ремонт гидроблока;
– ремонт корпуса АКПП (2 места);
– ремонт гидротрансформатора.
Стоимость работ по ремонту составила – 70 тыс. руб., цена запчастей – 230 тыс. руб. Гарантия – 1 год без ограничения пробега.
Борт-журнал на DRIVE2.RU
Страничка Вконтакте
Канал в Телеграм
Тематический блог в Яндекс.Дзен
Телефон: +7 (495) 664-41-00, Whats'app: +7 (926) 209-26-79
