К нам обратился Владелец а/м SsangYong New Actyon 2011 г.в. и активный участник SsangYong-клуба (привет, Кузовщик!) на пробеге около 240 тыс.км с проблемами в работе АКПП – ударами при включении D, пинками на 1 и 2 передачах, дёрганиями при переключениях. Входная диагностика установила пробуксовку на 2 и 3 передачах, АКПП была приговорена к капремонту. Как это часто бывает на возрастных машинах, "засады" начались ещё на этапе снятия коробки. Шпильки глушителя не выкрутились – приржавели насмерть. "Гофра" глушителя – надорвана.
Фрикционы пакетов – крайняя степень "усталости": и изношены почти на 100%, и основательно поджарены. Опорный подшипник заднего планетарного ряда – слабое место этих коробок в сочетании с дизельным мотором, особенно когда ещё и хозяин любит "надавить на тапку" – разрушился, вся планета под замену. Масляный насос – ещё одно традиционное слабое место – имеет сильную выработку статора. Насос меняется в сборе на оригинальный. В гидроблоке – также полная "усталость": замене подлежат все соленоиды (6 регуляторов и 4 "шифтовика"), меняем на оригинал от коробок DSG BorgWarner.
В общем итоге капремонт этой заморской коробки выглядел так:
– фрикционные диски (комплектом);
– выжимные поршни (комплектом);
– масляный насос;
– задний планетарный механизм;
– тормозная лента В1;
– соленоиды (NL — 3 шт., NH — 3 шт., Shift — 4 шт.);
– отремонтировали гидроблок;
– отремонтировали гидротрансформатор;
– отремонтировали корпус АКПП (восстановлено разбитое посадочное место упорного подшипника).
Общая стоимость ремонта составила – 300 тыс.руб., гарантия – 1 год без ограничения пробега.
В «ZFCENTER» Вы получите высокое качество услуг и максимально честное отношение.
Подписывайтесь на наши ресурсы, чтобы не пропустить интересную и полезную информацию!
Борт-журнал на DRIVE2.RU
Сайт в сети Интернет
Страничка Вконтакте
Канал в Телеграм
Телеграм-бот для записи в техцентр
Тематический блог в Яндекс.Дзен
Телефон: +7 (495) 664-41-00, Whats'app: +7 (926) 209-26-79
