Автомобиль: SsangYong Actyon;
АКПП: BTR M11;
Год выпуска: 2013;
Пробег: 190.000 км;
Замен масла: 2.
Владелец обратился к нам с жалобой на пинки при переключении с 1 на 2 и со 2 на 3 передачи. Также, его беспокоили удары при полной остановке автомобиля и удары при смене режимов D-R. Согласовали снятие и дефектовку трансмисии и принялись за работу. Фрикционные пакеты имеют существенный износ — фрикционы сильно подгорели и осыпаются и подлежат замене комплектом. Тормозная лента имеет ощутимые повреждения. Характерный признак износа — засаленное пространство внутри. Барабан, работающий в паре с тормозной лентой проточен. Возвратная пружина поршня С3 — выгнулась, а пружины разошлись в разные стороны. Масляный насос — видна выработка и задиры.
Центральный подшипник планетарной передачи не демонтируется. На роликах присутствует выкрашивание. Слабое место этих коробок передач — гидроблок. Соленоиды подлежат замене комплектом. Гидротрансформатор имеет выработку блокировки, обнаружена стружка.
В общем итоге, список работ/замен следующий: поршни, фрикционные диски, прокладки и сальники заменены комплектом. Заменили ленту тормоза, нижнюю планетарную передачу, опорный диск C3 и возвратную пружину поршня C3. Также, заменили масляный насос. Отремонтировали гидроблок с промывкой и заменой соленоидов комплектом. Отремонтировали гидротрансформатор с промывкой и заменой фрикционной накладки. В отремонтированную АКПП залили новую жидкость ATF и поменяли фильтр.
Стоимость работ по ремонту – 85 тыс.руб.;
Стоимость оригинальных запчастей – 200 тыс.руб.;
Гарантия – 1 год без ограничений по пробегу и условиям эксплуатации.
Подписывайтесь на наши ресурсы, чтобы не пропустить интересную и полезную информацию!
Борт-журнал на DRIVE2.RU
Канал в Телеграм
Тематический блог в Яндекс.Дзен
Телефон: +7 (495) 664-41-00, Telegram: +7 (926) 209-26-79, MAX: Перейти в чат
