Автомобиль: BMW X6;
АКПП: ZF 6HP21;
Год выпуска: 2008;
Пробег: 250.000 км;
Замен масла: неизвестно.
Клиент обратился к нам с жалобой на пинки под нагрузкой на скорости выше 150 км/ч. Его также беспокоили периодические падения АКПП в аварию. Входная диагностика показала крайне высокие показатели коррекций. Обратите внимание на показатели коррекций в части времени ускоренного наполнения – они явно обнулялись. Владелец заранее оповестил нас о том, что эта процедура была проделана в целях возможного улучшения ситуации с АКПП. Увы и ах, это не помогает при уже имеющихся разрушениях в механической части, о которых мы расскажем далее. Фрикционные пакеты имеют различную степень износа. На стальных дисках пакетов В, С и Е имеются следы сильного перегрева. Фрикционы пакетов осыпались, местами облетели. Центральный суппорт – видны следы износа, зубчики набиты пружинным диском. Крепёж планетарной передачи треснул в нескольких местах. Выходной вал имеет признаки сильного перегрева, видна выработка зубцов – они набиты в одну сторону.
Гидротрансформатор – блокировка подбита в одну сторону:
Ну, и стандартный виновник всего этого безобразия – гидроблок – основное слабое место коробок ZF 6-й серии. Соленоиды традиционно в этих коробках меняются комплектом. Попутно подлежат замене и жизненно важные для агрегата механические клапаны. Заменой масла в АКПП за весь пробег автомобиля явно пренебрегалию
В общем итоге, список замен/работ оказался следующим: фрикционные, а также прокладки, сальники и втулки заменили комплектом. Заменили стальные диски B, C и E с опорниками. Также заменили: центральный суппорт, выходной вал и крепёж планетарной передачи. Отремонтировали гидроблок с промывкой, заменой сепараторной пластины, заменой комплекта соленоидов, демпферов, клапана смазки, клапана блокировки, клапана главного давления и клапана A. Соленоиды заменили комплектом. Отремонтировали гидротрансформатор с заменой фрикционной накладки. В отремонтированную коробку передач залили новую жидкость АТФ и установили новый фильтр с прокладкой.
Стоимость работ по ремонту – 90 тыс.руб.;
Стоимость оригинальных запчастей – 240 тыс.руб.;
Гарантия – 1 год без ограничений по пробегу и условиям эксплуатации.
Подписывайтесь на наши ресурсы, чтобы не пропустить интересную и полезную информацию!
Борт-журнал на DRIVE2.RU
Канал в Телеграм
Тематический блог в Яндекс.Дзен
Телефон: +7 (495) 664-41-00, Telegram: +7 (926) 209-26-79, MAX: Перейти в чат
