К нам обратился Владелец а/м BMW X5 (G05) 2019 года выпуска с пробегом около 260 тыс.км. Жалобы были декларированы весьма стандартные: пинки на всех передачах, падение в аварию, вибрация при движении. Стоит отметить, что машина своим ходом добралась в наш технический центр, и это стало причиной немалого нашего удивления, учитывая, что дефектовка показала не самую стандартную картину. Фрикционы пакетов сцепления – ожидаемо изношены более 70%, основательно подгорели и подлежат замене в любом случае: это просто расходники, которые меняются при любом ремонте АКПП. А вот дальше начались сюрпризы. Помните те алюминиевые планетарки, которые мы меняем почти при каждом ремонте ZF8HP**? "Оси сателлитов сместились с пресс-посадки и свободно вращаются…" Взгляните, что происходит, если этого не сделать вовремя. Ось, на которой вращается сателлит, просто выпадает! Куда она после этого девается? Тут как повезёт – с большой долей вероятности коробка передач в буквальном смысле начнёт перемалывать сама себя.
В таком случае ремонтом отделаться скорее всего уже не удастся – придётся менять АКПП в сборе. Однако в данном случае Владельцу повезло – коробка не только не разрушилась, но и каким-то чудом продолжала ехать! Что уже тут говорить о каких-то "мелочах" вроде лопнувшего стального поршня или расклёпанных шлицах алюминиевых барабанов. Маслонасос по секрету рассказал нам, что хозяин пренебрегал регулярной заменой масла – характерная волнистая выработка калёного слоя статора бывает только от долгой работы торцов лопаток по абразивной взвеси в масле. Ну и напоследок как обычно – гидроблок.Больше половины соленоидов были забракованы в процессе тестирования на стенде. Меняем комплектом и в очередной раз напоминаем Владельцам о необходимости регулярной замены масла.
В итоге в процессе ремонта были заменены следующие детали:
– фрикционные/стальные диски с опорниками (комплектом);
– втулки (комплектом);
– ступица D;
– барабаны С и Е;
– поршни С и Е;
– масляный насос;
– сепараторная пластина и демпферы гидроблока (комплектом);
– соленоиды (комплектом);
– отремонтировали гидроблок;
– отремонтировали гидротрансформатор.
Общий бюджет мероприятия – 360 тысяч рублей. Гарантия – 2 года без ограничений по пробегу и условиям эксплуатации.
В «ZFCENTER» Вы получите высокое качество услуг и максимально честное отношение.
Подписывайтесь на наши ресурсы, чтобы не пропустить интересную и полезную информацию!
Борт-журнал на DRIVE2.RU
Сайт в сети Интернет
Страничка Вконтакте
Канал в Телеграм
Телеграм-бот для записи в техцентр
Тематический блог в Яндекс.Дзен
Телефон: +7 (495) 664-41-00, Whats'app: +7 (926) 209-26-79
