К нам обратился Владелец а/м Audi A6 2011 г.в. на пробеге 245 тыс.км., с жалобами на то, что автомобиль глохнет при остановке на светофоре, а также на нехватку мощности при разгоне и пинки при переключениях с 1 на 2, со 2 на 3 передачи и в обратную сторону. Также было отмечено, что на пробеге около 200 тыс. с этой АКПП уже производили, так называемый, частичный ремонт. Тогда ремонтировался гидротрансформатор, менялись фрикционы и втулки. Масло же, со слов Владельца, менялось около 10 тыс.км. назад.
По результатам диагностики было принято решение о разборе и дефектовке коробки передач.
В процессе дефектовки трансмиссии, вскрылись следы предыдущего – не совсем качественного ремонта гидротрансформатора. Сварной шов внутри гидротрансформатора неоригинальный, низкого качества, фрикцион блокировки также установлен не оригинальный. Корпус бублика сварен небрежно. Фрикционы пакетов сцеплений менялись выборочно. Был ли в этом какой-то замысел предыдущих ремонтников – загадка. Втулки менялись по такому же принципу – где-то оставлены старые, где-то предыдущий сервис не поскупился на новые. Хотя, лучше бы в процессе ремонта обратил внимание на более серьезные повреждения. Соленоиды в гидроблоке не прошли проверку на гидростенде и меняются комплектом:
В итоге в ходе произведённого ремонта были заменены/отремонтированы:
– фрикционные/стальные диски (комплектом);
– втулки (комплектом);
– соленоиды (комплектом);
– гидродемпферы (комплектом);
– сепараторная пластина;
– отремонтирован гидроблок;
– отремонтирован гидротрансформатор.
Стоимость работ по ремонту АКПП – 60 тыс.руб., стоимость оригинальных запчастей – 160 тыс.руб.. Гарантия – 1 год без ограничения пробега и условий эксплуатации.
Подписывайтесь на наши ресурсы, чтобы не пропустить интересную и полезную информацию!
Борт-журнал на DRIVE2.RU
Страничка Вконтакте
Канал в Телеграм
Тематический блог в Яндекс.Дзен
Телефон: +7 (495) 664-41-00, Whats'app: +7 (926) 209-26-79
