Автомобиль: BMW X1;
АКПП: AWF8G45;
Год выпуска: 2017;
Пробег: 75.000 км;
Замен масла: 0.
Владелец обратился к нам с жалобой на пинки при движении задним ходом. Его также беспокоили рывки при плавной езде на 3 и 7 передачах. По результатам диагностики все вышеуказанные симптомы подтвердились. Согласовав снятие и дефектовку трансмиссии, приступили к ремонту. Фрикционные накладки подгорели и осыпаются, да и в целом имеют ощутимый односторонний износ. Стальные диски в различной степени износа.Барабан С3/С4 – имеет выработку внутренней поверхности в начальной стадии. Такой случай небезнадёжен, барабан подлежит ремонту. Ступица маслонасоса является традиционно слабым местом этих коробок и требует ремонта из-за выработки. Обойма подшипника центрального суппорта провёрнута в посадочном месте. Ремонтируем с последующей перепрессовкой новой обоймы.
Гидроблок – ещё одно слабое место данных АКПП. Перебираем с использованием оригинального ремкомплекта. Гидротрансформатор подлежит стандартному ремонту с промывкой и заменой фрикционной накладки.
В общем итоге, список замен/работ оказался следующим: фрикционные и стальные диски, а также прокладки и сальники заменили комплектом. Заменили тефлоновые кольца. Отремонтировали барабан C3/C4, а также ступицу и центральный суппорт. Отремонтировали гидроблок с использованием ремкомплекта. Отремонтировали гидротрансформатор с заменой фрикциона блокировки. В отремонтированную коробку передач залили новую жидкость АТФ и установили новый фильтр.
Стоимость работ по ремонту – 95 тыс.руб.;
Стоимость оригинальных запчастей – 150 тыс.руб.;
Гарантия – 1 год без ограничений по пробегу и условиям эксплуатации.
Подписывайтесь на наши ресурсы, чтобы не пропустить интересную и полезную информацию!
Борт-журнал на DRIVE2.RU
Канал в Телеграм
Тематический блог в Яндекс.Дзен
Телефон: +7 (495) 664-41-00, Telegram: +7 (926) 209-26-79, MAX: Перейти в чат
