Автомобиль: KIA Mohave;
АКПП: A8TR1;
Пробег: 70.000 км;
Замен масла: 0.
Владелец а/м обратился к нам с жалобой на толчки в диапазоне 30–50 км/ч. Симптом характерный – при такой клинике на корейских 8-ступках первым делом подозреваешь гидротрансформатор. Опыт работы с корейскими АКПП серии A8*** научил нас не спешить с выводами – но начинать именно с него. Компьютерная диагностика показала иное. Ошибок по трансмиссии практически нет, но характер симптомов и данные адаптации указывали на более глубокую проблему. Согласовав все детали с Владельцем, приступили к снятию и дефектовке трансмиссии.
Цепочка разрушений здесь обратная привычной: не гидротрансформатор убил гидроблок, а неисправность гидроблока повлияла на выход АКПП из строя. Неисправность соленоидов постепенно запустила процесс разрушения, давление подавалось некорректно, пакеты сцеплений перестали работать штатно. Досталось и планетарной передаче.
В общем итоге, список замен/работ по АКПП получился следующим: заменили сальники комплектом, переднюю планетарную передачу, пакет Low/Reverse, пакет 2-7-Brake. Отремонтировали гидроблок с использованием ремкомплекта, заменой соленоидов (4 шт.), заменой сепараторной пластины. Отремонтировали гидротрансформатор. В отремонтированную АКПП залили свежую трансмиссионную жидкость, заменили фильтр-поддон.
Стоимость работ по ремонту АКПП – 100 тыс.руб.;
Стоимость оригинальных запчастей – 180 тыс.руб.;
Гарантия – 1 год без ограничений по пробегу и условиям эксплуатации.
