К нам обратился Владелец а/м Kia Carnival 2020 г.в. на пробеге 105 тыс.км. с жалобой на затяжное переключение всех передач с характерными ударами и треск в районе АКПП в положении "D". Первичного описания симптомов было вполне достаточно, чтобы понять, что у коробки скорее всего развалился гидротрансформатор и что сумма ремонта выйдет гораздо выше среднего. После всех согласований, мы демонтировали коробку и приступили к оценке износа (дефектовке) .
Маслонасос имеет глубокие задиры не только снаружи, но и внутри. Обратите внимание на характерную выработку лопастями по всему периметру. Фрикционные пакеты в удручающем состоянии – они в буквальном смысле сгорели в угли, стальные диски имеют пятна побежалости и существенные потёртости.
Гидроблок оказался забит стружкой. Ни один (!) из соленоидов не прошёл тестирование на гидростенде. Источником же стружки и тотального "бардака" в коробке передач оказался гидротрансформатор. Он забит стружкой, его демпфер разбит и имеет серьёзный люфт. В подобных случаях гидротрансформатор на этих коробках передач уже не ремонтопригоден и подлежит замене на новый, оригинальный.
По результатам дефектовки, мы провели полный капитальный ремонт АКПП, а именно: заменили прокладки и сальники комплектом, фильтр АКПП, пакет Low/Reverse, пакет 2-8-Brake и пакет 3-7-R, масляный насос. Отремонтировали гидроблок с заменой комплекта соленоидов и комплекта демпферов. Установили новый гидротрансформатор.
Стоимость работ по ремонту АКПП – 55 тыс.руб.;
Стоимость нового гидротрансформатора – 175 тыс.руб.;
Стоимость оригинальных запчастей – 190 тыс.руб.;
Гарантия – 1 год без ограничений по пробегу и условиям эксплуатации.
Борт-журнал на DRIVE2.RU
Страничка Вконтакте
Канал в Телеграм
Тематический блог в Яндекс.Дзен
Телефон: +7 (495) 664-41-00, Whats'app: +7 (926) 209-26-79
