Клиент обратился к нам с жалобой на пинки на скорости от 70 км/ч, периодические пинки на низких оборотах и отсутствие тяги. Важная деталь анамнеза — коробку уже ремонтировали в 2023 году. То есть перед нами не агрегат, который предстоит вскрывать впервые, а машина, вернувшаяся к проблеме повторно. Наша задача — не просто перебрать АКПП по-новой, а понять причину выхода из строя, которую не устранили раньше. Фрикционные пакеты в различной степени износа, на стальных дисках местами видна выработка. Очередное доказательство того, что износ фрикционов — не причина выхода АКПП из строя, а следствие некорректной работы одного или нескольких узлов коробки передач.
Резиновые уплотнительные кольца износились и задубели, сами поршни местами подраскатаны — герметичность пакетов должным образом уже не обеспечивают, что явялется дополнительным источником недостатка давления. Корпус поршня получил существенный урон. Ещё немного и в один "прекрасный" момент машина бы просто встала.
Основным виновником износа коробки передач стало некорректное давление из-за выхода из строя нескольких соленоидов.
В итоге список замен/работ оказался следующим: прокладки и сальники заменены комплектом, заменены: пакеты сцепления 2-6, 3-5-R, пакет сцепления Underdrive и пакет сцепления Overdrive, поршни и демпферы заменены комплектом. Отремонтирован гидроблок с промывкой, и заменой 3-х соленоидов: соленоида блокировки, соленоида линейного давления и соленоида переключения. Отремонтирован гидротрансформатор с промывкой, заменой фрикциона блокировки и накладки. В отремонтированную АКПП залита свежая жидкость АТФ и установлен новый фильтр.
Стоимость работ по ремонту АКПП – 85 тыс.руб.;
Стоимость оригинальных запчастей – 140 тыс.руб.;
Гарантия – 1 год без ограничений по пробегу и условиям эксплуатации.
