К нам обратился Владелец а/м Ford F150 2015 г.в. с пробегом около 250 тыс.км. со следующей жалобой: после частичной замены масла автомобиль не смог съехать с эстакады самостоятельно. Диагностика показала пробуксовки первой передачи, после чего было принято решение доставить автомобиль на эвакуаторе к нам в ремонт. Входная диагностика подтвердила слова Владельца и, согласовав снятие и дефектовку АКПП, мы приступили к последующему ремонту.
В процессе снятия фильтр-поддона (были подозрения на некорректную установку) мы не обнаружили ничего криминального. Однако, выявленные ошибки, а также желание Владельца залезть в коробку и решить вопрос с ней раз и навсегда – не оставили нам выбора. При дальнейшем разборе коробки стала понятна и основная причина попадания её в ремонт, однако обо всём по порядку.
Фрикционы пакетов имеют состояние и ожоги различной степени тяжести. Движемся далее – втулка насоса задрана, индикатор указывает на следы износа. Виновником же "торжества" оказался гидроблок – ни один из соленоидов не прошёл проверку на гидростенде, и по заключению нашего мастера гидроблок некорректно работал уже достаточно давно. Это охарактеризовано, в том числе, и сгоревшими пакетами – коробка долго и упорно буксовала. Ну, и немного мистики (куда же без неё)): в процессе работ по коробке вместо термостата (он в левой руке мастера на фото) было обнаружено подобие заглушки (в правой руке мастера).
Что это такое и каким образом "оно" оказалось в коробке – история умалчивает. Могла ли данная заглушка оказать влияние на некорректную работу гидроблока? Вполне. Была ли она установлена в процессе замены масла, после которой машина отказалась ехать? Владелец утверждает, что нет.
В общем итоге ремонт этой коробки выглядел так:
– фрикционные диски (комплектом);
– втулки, прокладки и сальники (комплектом);
– насос на подшипник;
– стальные диски C;
– центральный суппорт;
– соленоиды и демпферы гидроблока (комплектом);
– фильтр АКПП;
– сепараторная пластина;
– отремонтировали гидроблок;
– отремонтировали гидротрансформатор.
Стоимость работ по ремонту составила – 80 тыс.руб., стоимость запчастей – 170 тыс.руб. Гарантия – 1 год без ограничения пробега.
Борт-журнал на DRIVE2.RU
Страничка Вконтакте
Канал в Телеграм
Тематический блог в Яндекс.Дзен
Телефон: +7 (495) 664-41-00, Whats'app: +7 (926) 209-26-79
