На прошлой неделе отремонтировали АКПП Audi Q5 для наших партнеров – сервисного техцентра «Яуза моторс» по адресу: Волгоградский проспект, дом 32, стр. 11 (ЮВАО) 

АКПП DSG (DL501, 7-ми ступка, "мокрое" сцепление). По классификации VAG - OB5. Пробег 67.000 км. 

Главной болезнью коробок DSG является мехатроник. Настройки компьютера позволяют перегружать «железо», а металлическая стружка забивает соленоиды.

В пятницу взяли в ремонт АКПП BMW E90 
АКПП ZF6HP19. Пробег 154.000 км. 

Клиент привез нам разобранную коробку из другого сервиса. Там ему изначально озвучили 70 тыс. за ремонт - поэтому он решил чиниться у них, а не у нас, хотя нам он тоже звонил и узнавал по условиям до этого. В итоге, в том сервисе машину взяли в работу и после дефектовки озвучили совсем другую стоимость ремонта - 109 тыс. руб. с заменой соленоидов. При этом гарантию предложили только на 3 месяца. Что значительно отличается от нашей на 12 месяцев. 

На прошлой неделе взяли в ремонт АКПП Range Rover, 2003 года. 

АКПП ZF5HP24. Пробег 343.000 км. Машину забрали на эвакуаторе, потому что сама она передвигаться уже перестала. Дефектовка показала, что в коробке разорвало первичный вал. 

Заменили вал, фрикционы, втулки, прокладочный комплект, соленоиды и фильтр. Отремонтировали гидротрансформатор и гидроблок. 

Ремонт коробки занял 4 дня с учетом снять/поставить 
Стоимость ремонта ZF5hp24 - 67000 руб. 
Гарантия на всю АКПП – 6 месяцев, без ограничения пробега. 

Вчера отремонтировали АКПП BMW E92 для наших партнёров – сервисного техцентра «BestBMW» по адресу: 3-й Нижнелихоборский проезд, дом 1, строение 2 (САО)

АКПП ZF6HP19, пробег 87.000 км

Клиент обратился в сервис с проблемой пробуксовок и ударов при переключении передач. Также коробка выпадала в аварийный режим при движении.

Дефектовка коробки показала, что в коробке сгорели фрикционы и втулки, также вышли из строя соленоиды.

В конце прошлой недели взяли в ремонт АКПП Audi RS6 

АКПП ZF6HP26А, пробег 58.000 км 

Хозяин автомобиля к нам на диагностику приезжал еще летом, уже тогда его беспокоили проблемы при переключении передач. В поддоне нашли стружку. Тогда хозяин решил на ней еще поездить, пока она совсем не встанет. К нам на ремонт он приехал после того, как толчки при переключении стали сильнее, переключения стали прыгать через передачу, начали плавать обороты, пропала задняя передача, а коробка стала сваливаться в аварийный режим. 

В пятницу взяли в ремонт АКПП BMW F02 2011 года у наших партнеров – техцентра «SIS-MOTORS» по адресу: улица Павла Корчагина, дом 3а (САО) 

АКПП ZF6HP28. Пробег 65 тыс. км. 

Клиент приехал в сервис с жалобой на толчки и удары при переключении скоростей. Также иногда коробка выпадала в аварийный режим. Дефектовка показала, что втулки стёрлись почти полностью, подгорели фрикционы пакета E и D, а также забились грязью соленоиды. 

В понедельник взяли в ремонт АКПП BMW E91 2006 года 
АКПП ZF6HP19. Пробег 220.000 км. 

Машина доехала до нас сама, что уже удивительно, учитывая состояние коробки. Коробка сгорела полностью. 

Замени стальные диски, фрикционные диски, комплект втулок, прокладочный комплект, сепаратор, соленоиды и фильтр. Также был проведен ремонт гидротрансформатора и гидроблока. 

Ремонт коробки занял 4 дня 
Гарантия на всю АКПП – 1 год, без ограничения пробега. 

В четверг взяли в ремонт АКПП Discovery 4 у наших партнеров – техцентра Land Rover «Adi-Motors» по адресу: 1-й Магистральный проезд, д.9, стр.4 (САО)

АКПП ZF6HP28. Пробег 142.000 км.

Ошибка по муфте E, коробка выпадала в аварийный режим при движении.

Заменили втулки, пакеты фрикционов, прокладочный комплект, сепаратор, демпферы и фильтр. Восстановили гидротрансформатор и гидроблок. Соленоиды были в нормальном состоянии и хозяин пока решил их не менять.

Ремонт коробки занял 2 дня
Гарантия на всю АКПП – 1 год, без ограничения пробега.

В прошлый четверг взяли в ремонт АКПП BMW X3 E83
АКПП GM6l45. Пробег 132.000 км.

Клиент сначала к нам приехал на диагностику — беспокоили толчки при переключении передач. Диагностика показала ошибки по муфтам и передаточным числам. Машину нам оставлять клиент не стал, а решил снять в знакомом сервисе и привезти нам только коробку на ремонт.

Дефектовка показала, что в коробке подгорели фрикционы и забился грязью гидроблок.

Во вторник взяли в ремонт АКПП BMW F10, 2012 года у наших партнеров – техцентра BMW «ProfiServiceClub» по адресу: Авиационная улица, дом 24, стр. 1 (СЗАО)

АКПП ZF8HP45. Пробег: 66000 км

Коробка подгорела. Приехала с ошибками по муфте С и передаточному числу. В масле была стружка. Вскрытие показало большой зазор между фрикционами - сильно стёрлись при работе акпп.

Заменили фрикционные диски, комплект втулок, прокладочный комплект, сепаратор и фильтр. Также был проведен ремонт гидротрансформатора и гидроблока.