Объём и тип двигателя: 2,7 дизель
Год выпуска: 2007
Пробег: 248000 км.

Автомобиль поступил в ремонт со следующими жалобами: при разгоне вибрация, периодически переходит в аварийный режим. Диагностика показала наличие пробуксовки.

При дефектовке обнаружили: блокировка гидротрансформатора изношена; все сцепления также изношены (особенно сильно В, С и Е), изношены втулки, сепараторная пластина мехатроника начала облезать.

Клиент обратился в ремонт с симптомами — вибрации при движении под нагрузкой, "плавающие" обороты двигателя при движении.
По итогам предварительной диагностики определили неисправность гидротрансформатора. Замечаний по работе АКПП не было - Клиент вовремя обратился за диагностикой и ремонтом.

Выполнен ремонт гидротрансформатора: замена фрикционной муфты, замена комплекта уплотнительных прокладок, уплотнительных колец. Трущиеся поверхности — восстановлены.
Дополнительно заменили сальник входного вала АКПП.

Тип и объём двигателя: 2.5 бензин.
Год выпуска: 2013.
Пробег: 293465 км.

На днях от наших партнёров к нам в ремонт поступил автомобиль Toyota Camry. В сопроводительных документах была указана жалоба — вибрация. Такое случается на этих коробках, когда начинает разбивать посадочное место корпусного подшипника. Если этот момент запустить и дождаться, когда развалится упорный подшипник, ролики из которого разлетятся по всей коробке и могут попасть в шестерни, планетарки и т.д., разрушения будут гораздо более серьёзные.

Выполнили "очередную" переборку АКПП ZF 8HP70 автомобиля Jeep SRT8 нашего уже постоянного Клиента.
В данном случае выражение "постоянный Клиент" употребляется в хорошем смысле.
Владельцы мощных, "заряженных" автомобилей хорошо понимают, что АКПП у таких авто может требовать переборки с завидной регулярность. Виной тому — увеличение крутящего момента двигателя после тюнинга двигателя, интенсивная езда, скоростные заезды. Коробка начинает не справляться с такой мощью и регулярно требует переборки.

Объём двигателя - 3,0 дизель
Год выпуска - 2011
Пробег - 225500 км

Недавно к нам в сервис обратился владелец Land Rover Discovery 4 со стандартным набором жалоб: удары при переключениях, вибрация при разгоне, иногда уходит в аварийный режим. Диагностика подтвердила наличие пробуксовки.
При дефектовке обнаружили: блокировка гидротрансформатора имеет сильный износ; практически все сцепления также изношены, В, С и Е — особенно сильно. Изношены втулки, сепараторная пластина мехатроника начала облезать.

Объём двигателя - 2,0 дизель
Год выпуска - 2013
Пробег - 132500 км

Тип и объём двигателя: бензин, 1.8 л.
Год выпуска: 2010.
Пробег: 150470 км.

Автомобиль поступил в ремонт с жалобами на толчки при переключениях и пробуксовки. Диагностика показала наличие пробуксовок и перегрев. При дефектовке обнаружено: из-за перегрева коробки задубели и "потекли" обрезиненные поршни. Сильно изношены сцепления К1 и К2. В планетарке полностью стёрлись шайбы сателлитов. Теплообменник забит продуктами износа. Довольно сильно изношен гидроблок.

Тип и объём двигателя: бензин, 2.5 л.
Год выпуска: 2009.
Пробег: 220000 км.

Автомобиль приехал к нам на ремонт из Архангельска. Владелец жаловался на удары при переключениях. Диагностика показала сильно завышенные показания коррекций. Дефектовка показала: изношены практически все сцепления, биметаллические втулки и фрикционные диски блокировки гидротрансформатора. Мехатроник забит продуктами износа.

Тип и объём двигателя: бензин 3.5
Пробег: 160000 км.

Владелец автомобиля обратился в ремонт с жалобами на электронную ошибку. Диагностика показала неисправность шагового мотора. При вскрытии поддона обнаружили металлическую стружку. Вывод однозначный: снимать и перебирать вариатор. При дефектовке обнаружили задиры на конусах.

Произведённый ремонт: заменили прокладочный комплект, фрикционные диски, шаговый мотор, ремень, масляный фильтр. Отремонтировали конусы, гидротрансформатор и гидроблок. В масляный насос установили анодированный клапан Sonnax.

Тип и объём двигателя: бензин 1,6
Год выпуска: 2010
Пробег: 210 000 км.