Тип и объём двигателя: 3,0, дизель.
Год выпуска: 2013
Пробег: 215 000 км.

Выполнили ремонт автомобиля BMW 535D F11. Коробка перешла в аварийный режим. Диагностика показала пробуксовки по всем сцеплениям. При дефектовке обнаружили: все сцепления сильно изношены, сцепление В сгорело, задняя планетарка изношена и оси сателлитов болтаются, разбита задняя солнечная шестерня, мехатроник забит продуктами износа.

К нам обратился владелец а/м BMW f30 с АКПП ZF 8HP50 с проблемой —
"если включить нейталку, то на холодную а/м явно катится вперед. После прогрева — пропадает."
Пробег автомобиля — до 100 т. км.
Коробку решили не капиталить в связи с малым пробегом - выполнили ремонт гидравлического блока управления. Один из регуляторов давления — давал паразитное давление, что и приводило к частичному включения соотв. пакета фрикциона.
Выполнили полную переборку гидроблока с заменой сепаратора, гидродемпферов, заменили неисправный регулятор.

Объём двигателя 2,7 дизель
Пробег 200 т.км.

Выполнили ремонт АКПП ZF 6HP26 из партнерского сервиса. АКПП снята с BMW X5 Е53.

Тип и объём двигателя: 3,0, дизель.
Год выпуска: 2014
Пробег: 120 000 км.

В ремонт поступил автомобиль с явными задержками и толчками при переключениях. Присутствовала ошибка по блокировке ГТ. Также в раздаточной коробке срезало шлицы на муфте передачи крутящего момента.

Тип и объём двигателя: 3,0, дизель.
Год выпуска: 2012
Пробег: 180 000 км.

Клиент приехал с жалобами на характерные вибрации от гидротрансформатора и удары при переключениях. Диагностика показала ошибки по пробуксовкам. Дефектовка показала довольно сильный износ всей коробки. Все сцепления сгорели или изношены, изношены втулки, оси сателлитов в планетарке болтаются.

Не часто приезжают такие машины. По штату (по ВИНу) — 2.0 мотор + 8HP45 — на самом деле по свапу установлен мотор в паре с АКПП N5730D + 8HP70.
Со слов владельца — АКПП от BMW ALPINA. А что, похоже…
При разборке АКПП обратили внимание:
— фрикционные диски — их уже нет. Они вроде есть, но черные, сгоревшие.
— стальные диски фрикционных пакетов. Их как бы тоже нет… почти все - в черных и синих пятнах от долгой пробуксовки и перегрева до красна.

Выполнили ремонт АКПП ZF 6HP26 из г. Новосибирск. Коробку получили через транспортную компанию.
И — снова интересный случай.
Предварительная информация — коробку пытались ремонтировать. Гидротрансформатор — ремонтировали отдельно. В АКПП заменили фрикционы, в гидроблок установили так называемый SONNAX-Kit. Не поехало…
Владелец отдельно попросил более точно оценить выполненный ранее ремонт и дать дополнительный комментарий.

Коробку получили, открываем, смотрим.

Выполнили ремонт АКПП ZF 6HP28 для BMW X5 E70 — с жалобами на удары при переключениях и на периодический переход АКПП в аварийный режим. Диагностика подтвердила наличие механической неисправности. При дефектовке обнаружено: изношены втулки, изношены или перегреты фрикционные и стальные диски, особенно сцепления В, С и Е, изношена блокировка гидротрансформатора, мехатроник забит продуктами износа, с нескольких клапанов мехатроника начало облезать анодирование.