Выполнили ремонт АКПП ZF 6HP21. Коробку получили через ТК. Прислали на ремонт из Северной Столицы.
Предварительно получили описание и комментарии по состоянию. Далее коробку сняли и отправили нам ТК.
Получили, разобрали… Грустное зрелище. Сильный износ во всём. Фрикционы от старости и износа — слоятся и рассыпаются. Несколько пакетов — сильный перегрев от пробуксовки.
Да, ещё можно встретить живые машины (данная модель снята с производства в 2008), но уже редко-редко.
Машина, которая приехала, удивила аккуратным салоном. И не очень большим количеством порванных резинок снизу. Коробка тоже оказалась не сильно разбитая.
По нынешним временам — 150 тыс.руб. полный капитальный ремонт АКПП, включая 2 года гарантии без ограничения пробега, обязательных замен масла и прочих хитростей.
В «ZFcenter» Вы получите высокое качество услуг и максимально честное отношение.
Как тут не грустить и не впасть в уныние… Владелец измучился, пытаясь отремонтировать машину у себя дома. И по гарантии, и без гарантии, и по-хорошему, и со скандалами… Нервы кончились, поехал в Москву в ZFcenter.
Началось все как обычно…Как обычно грустно. Из г. Нижний Новгород привезли на эвакуаторе автомобиль BMW X6 с АКПП 8HP75. Бывает…
Всё, что делал Владелец — в августе 2022 поменял масло, более ничего с АКПП не делал. И сейчас коробка показала пробуксовки по всем пакетам. Бывает и такое…
Поскольку коробка заблокирована — эвакуатор загоняем сразу на подъёмник, чтобы поднять машину и заодно механически разблокировать АКПП. Ну что ж, и такое бывает…
А вот дальше начинается детективная история… Итак.
Красная купе. Приехала с плохо работающей коробкой и ошибками по пробуксовке.
Снимаем, разбираем, смотрим.
Фрикционы… эээ, скажем так — уже расслаиваются.
Гидротрансформатор — был уже ранее в ремонте.
Центральный суппорт — опора со стальной втулкой, по которой работают тефлоновые кольца. Кольца проточили уже канавки, что обычно бывает при долгой работе на грязном масле.
Выходной стальной вал — имеет выработку стальных зубьев. Всё изношенное железо заменили.
Возможно, Вы не знали — есть интересная история о происхождении названия марки.
Сама компания Мазда появилась в 1920 году благодаря товарищу по имени Дзюдзиро Мацуда. Правда, тогда она называлась Toyo Cork Kogyo и даже не думала заниматься автомобилями — начинал Мацуда с производства изделий из пробкового дерева.
А ещё… согласно информации в массе источников, название Mazda взято от имени древнего зороастрийского божества по имени Ахура Мазда — "Творец, пребывающий в бесконечном свете".
Получили заказ из г. Пермь — ремонт АКПП ZF 8HP75. Попросили сделать как можно быстрее.
Настолько, что коробку сняли в профильном сервисе на месте и далее прислали за одну ночь — самолётом.
Утром коробка была у нас. Разбираем, смотрим.
Лопнул поршень одного из пакетов. Некоторые пакеты — сильный износ (долгая пробуксовка), тёмные пятна на стальных дисках. Некоторые ступицы — сильный наклёп, износ шлицов.
Да, дорогой читатель. Вода в масле в АКПП — обычно это ремонт. Не промывка. Не полная промывка, а именно ремонт. Расслаиваются фрикционы. Появляется сметанообразная эмульсия, нарушается работа гидравлики. В случае с вариатором — все столь же грустно. Масло полностью теряет свои свойства, превращаясь в эмульсию. А работа вариатора — это работа стального ремня между стальными конусами при высоком давлении, и смазка крайне важна.
Лирическое отступление.
Форд решил пойти своим необычным путем и сделал "электрическую DSG". Вероятно предполагая обойтись без гидравлики ради простоты конструкции. И -как обычно — красиво было на бумаге…
Чтобы электромотором нажимать на вилки сцепления — сделали механизм который закрыли резиновой защитной трубочкой… При долгой работе появляется большое количество фрикционной пыли, сюда же — высокая температуры внутри. Сюда же — вода, ржавчина и грязь при попадании в глубокие лужи…
Коробку получили ТК из Владивостока. Любим ввязываться в интересные проекты :)
Коробка — необычная как и машина. Grand Cherokee track hawk — это Вам не "просто SRT". От штатных 700лс — обычно догоняется до 1000 …
Первые 10 т.км — драги, старты, лончи… после чего автомобиль достался второму владельцу. И теперь в плане подготовки к новому гоночному летнему сезону — решили — кроме тюнинга из Америки — и коробку подготовить.
