Ремонт АКПП Toyota U760 на Camry 50

Владелец нашего сегодняшнего "пациента" (юр.лицо) обратился с жалобой на то, что машина спокойно возила директора предприятия на протяжении 212 т.км, и вдруг отказалась трогаться со светофора. Затем она отказывалась ехать куда-либо, только на холодную делала попытки тронуться, при этом издавала посторонние скрежещущие звуки. Зная особенности поломки этих АКПП, наши специалисты сразу приговорили коробку к снятию и разборке.

Картину состояния АКПП можно увидеть на фото.
Масло — почти "гудрон", не менялось никогда либо очень давно.
Обойма подшипника центральной опоры выпрессовалась из корпуса (свободно вращается).
Игольчатый подшипник пакета UnderDrive разрушен — его "иголки" можно видеть в лотке.
Обойма подшипника пуста — все иголки разлетелись по коробке. Иголками и кусками обоймы вдрызг изодрало алюминиевый планетарный редуктор и солнечную шестерню, зубья сателлитов выкрошены.
Посадочное место упорного подшипника хаба В3 проточено стружкой.
Фрикционы пакетов сгорели от пробуксовки, также перекосило опорные диски.
Выжимные поршни пакетов — под замену в любом случае.
Гидроблок забит мет. стружкой, часть соленоидов необратимо повреждены.
В гидротрансформаторе наполовину сгорела фрикционная накладка, её привалочная поверхность проточена стружкой.
В итоге в ходе ремонта были заменены:
— фрикционные/стальные диски (комплектом);
— втулки (комплектом); — опорные диски С1/С2 (3 шт.);
— планетарный механизм;
— хаб В3 с солнечной шестернёй;
— центральная шестерня;
— поршни пакетов (комплектом);
— комплект подшипников;
— соленоиды гидроблока (3 шт.);
— штатный теплообменник заменён на внешний радиатор;
— отремонтирован гидроблок;
— отремонтирован гидротрансформатор;
— отремонтирован корпус АКПП.